在11月22日，第五届中国（杭州）国际快递业大会公布了2023年的《全球快递发展报告》（简称“报告”）。该报告指出，在新兴市场的推动下，全球快递包裹市场呈现出稳定但逐渐好转的趋势，并伴随着业务扩容和调整。据预测，到2023年，全球快递包裹的业务量将超过2000亿件，业务收入预计将达到4.3万亿元，而业务量的增长将超过6%。
报告指出，尽管快递行业在全球供应链中占据了关键位置并受到高通胀、地缘政治紧张和疫情等多重因素的影响，但全球的商家们都在积极地应对这些挑战，采取精确的策略，创新合作，并不断扩大市场份额，使得全球快递包裹市场呈现出逆境中的良好发展趋势。
王锡彬，国家邮政局发展研究中心的副主任，指出全球快递包裹业务正在适应全球化和互联网经济的发展趋势，保持着良好的增长速度。快递行业与产业链上下游的互动变得更加频繁，关系也更加紧密，这为推动全球经济的快速复苏提供了强有力的支持。
考虑到2022年的业务规模，全球快递包裹的总业务量大约为1892亿件，与上一年相比增长了大约9.84%。全球快递包裹的收入大约为4.1万亿元人民币，年增长率约为12.18%，而全球的人均快递包裹数量约为24件。
观察全球的市场结构，我们可以看到快递包裹市场在各个区域的分布依然相当集中，而这一市场的规模主要是由电商市场繁荣和活跃的国家所贡献的。从产业发展来看，发达国家和地区均已进入成熟阶段，而发展中国家正处于起步阶段。数据显示，从2014年开始，中国的快递包裹业务量一直稳居全球首位。到2022年，中国的快递包裹业务量达到了1105.8亿件，带来的业务收益为10566.7亿元。
国家邮政局政策法规司的司长曾军山指出，中国的快递行业拥有其独特的成功秘诀，已经成为全球瞩目的中国名片。作为一种新兴业态，我国快递业发展迅速，已成为现代物流业中最具活力和潜力的增长点。它在缩小城乡之间的差距、促进经济的内部和外部流通、确保民众的生活质量以及为国民经济的生产、交换和消费分配提供服务方面，都起到了不可或缺的关键角色。
“中国已经崭露头角，成为了快递行业的巨头，拥有庞大的规模、巨大的发展潜力和深远的影响。”魏际刚，国务院发展研究中心的研究员，指出，不论是在国内还是国际层面，循环都起到了至关重要的作用。
“我们的国家尚未成为一个快递大国。”从行业总体情况看，我国快递业已具备一定规模和实力，但与发达国家相比仍然有不小差距。高宏峰，中国快递业协会的会长，指出与国际上的先进标准相比，我国仍存在显著的差距。当前快递行业存在着服务同质化竞争严重、服务质量亟待提高等问题。这种差异并不是体现在发展的规模和速度上，而是因为发展的质量并不尽如人意。现阶段，快递公司的运营和管理仍然深受传统物流的影响，而满足现代物流标准的公司所占的比例相对较低。
关于这一点，国家邮政局的局长赵冲久明确表示，接下来的计划是加强快递行业的领导作用，并为产业链供应链提供更优质的服务。他指出，当前我国已形成了“两横三纵”的快递网络格局，但还存在一些短板，需要进一步补齐。我们需要重视链条的完善，以更好地服务实体经济为核心，积极融入现代服务产业结构，稳步推动快递进厂的进程，并从增强全球覆盖能力和产业高附加值的角度出发，持续提升产业链供应链的韧性和风险应对能力。要提链，着力优化快递物流网络布局，加快完善多式联运基础设施建设，加强对快递企业的监管力度，促进快递业健康发展。
我们需要善于延长供应链，充分利用行业的优势，连接供应和需求双方，连接产业的上下游，积极参与全球的产业分工和资源分配，重视从被动补链到主动延链的转变，努力使快递成为全球高技术、高附加值、高时效产业链供应链的关键环节。要着力扩链，突出在物流环节加快构建现代流通网络，为制造业转型升级提供有力支撑。为了更有效地强化产业链，我们需要在平台化、集群化和供应链化等多个方面加大努力，并进一步深化与商贸交通、先进制造、现代农业以及金融通信等领域的协同合作，以更高的标准融入产业链和创新链中。要着力提效降本，加强对快递业发展状况进行跟踪监测和分析评估。通过提供高品质的邮寄服务，我们可以推动更深入、更广泛的领域降低成本、提高效率和质量。
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