菜鸟在香港推出次日达服务

近日，菜鸟在香港首推 “次日达、晚到赔 “服务。 即日起，从内地发出的包裹最迟将于次日送达香港的取件点或用户。如果包裹未能按时送达，菜鸟将主动支付每单最高 60 元人民币的赔偿金。 这项服务试运行已一个月。今年 618 期间，菜鸟曾在香港试点 “次日达、晚送赔 “服务。不久前，它还为淘宝香港地区推出了杀虫、除甲醛、加固等增值服务。 客观地说，”次日达 “服务在中国市场的竞争已经十分激烈，但赛格淘在香港仍有很大的市场空间。 根据 Statista Digital Market Outlook 的数据，每周约有 52.4% 的香港人在网上购买服务和商品。其中，淘宝仍然是香港用户的首选。今年上半年，菜鸟在香港撮合的

包裹数量同比增长超过 20%。大部分香港用户青睐 “海淘”。 菜鸟推出’次日达’服务，不仅规范了货代行业的发展，也提升了香港用户的服务体验。随着菜鸟提供更优质的服务，用户对菜鸟的认知度也将逐步提高。 据公开报道，菜鸟正在香港试点本地 B2C 配送服务，这可能是未来重要的业务发展方向。菜鸟集团国际供应链负责人表示，”香港是菜鸟全球化物流网络的重要节点”，菜鸟正在加快建设香港本地化运力，为用户提供可靠准时的配送服务、 除香港外，菜鸟国际近期还在马德里、巴塞罗那等核心城市推出了周末和城际配送服务。此外，菜鸟还在西班牙和葡萄牙等核心城市推出了当日送达服务，从中国到西班牙的国际电商快递最快只需 7 至 8 天。 菜鸟的快递网络服务在全球范围内进一步升级和发展。 2.从香港到全球化菜鸟能够率先在香港实现次日达，主要原因在于其不断完善的供应链体系。 早在2018年，菜鸟就在香港推出了智能快递柜服务。目前，在香港的商业中心和沙田、九龙城、油尖旺等核心住宅区，很多消费者都能看到蓝色的智能快递柜。 2021 年 10 月，10 个菜鸟驿站和 60 个菜鸟自提点在香港正式启用。2021 年 10 月，10 个菜鸟驿站和 60 个菜鸟自提点在香港正式启用。 此外，菜鸟还将推出洗衣、社区零售等增值服务。 很明显，菜鸟在香港的供应链建设已经迈出了第一步。在没有提前准备的情况下，菜鸟就能主动推出 “次日达 “服务。 菜鸟的目标不仅仅是进驻香港，而是要让香港成为布局全球物流网络的重要节点。近年来，菜鸟打通了香港与多个国家的物流供应链体系。 2018年5月，菜鸟宣布开通全球第二条从香港直达比利时的电商专线。 2020年，菜鸟推出从香港到莫斯科的智能手机、平板电脑和无人机专用货物运输服务。 2021 年，它宣布与香港货运航空公司合作，开通首条从香港飞往东南亚的赛宁香港 eHub 货运航班。合作建立后，一些东南亚消费者在阿里集团旗下电商公司 Lazada 上购买中国跨境商家的商品后，最快三天就能收到包裹。 目前，菜鸟正朝着构建全球物流网络的方向迈进。在 “菜鸟 2023 全球智慧物流峰会 “上，菜鸟集团首席执行官万霖表示，未来十年，菜鸟网络将为客户提供个性化、高效率、高性价比的服务。 他指出，公司必须继续努力建设全球实体网络。 未来，随着菜鸟全球物流网络布局的不断完善，菜鸟的物流能力将得到进一步提升，有利于其海外业务的拓展，并使菜鸟获得更大的利润空间。 3.快递巨头汇聚海外市场中国快递企业进军国际市场并非首次。随着国内竞争的白热化，顺丰、京东、三通一达等快递企业纷纷将战场转移到国际市场。 例如，2022年底，菜鸟成立了北美、欧洲和东南亚三大海外区域，并启动了 “全球招募令”。 今年6月，菜鸟正式在西班牙推出当地快递自营业务，自建的配送网络覆盖30多个地区城市，为 “次日达 “配送服务提供覆盖。 在北美，每周有数十个航班将菜鸟的包裹直达北美，在美国、加拿大和墨西哥的八个主要港口落地。菜鸟的九个海外仓和四个配送中心直接与端到端的物流网络连接，可以为B2B和B2C、跨境和本地配送提供全方位的物流解决方案。 特别是一些北美消费者可以体验到 “跨境 10 天送达 “的优质物流服务。 今年2月，远东国际在世界货代联盟大会上与100多家海外客户达成合作意向，希望进一步打通国际运输、报关、仓储、国内

物流等物流环节，为客户提供更具特色的物流服务。 此外，远东航空的货运航线已遍布全球。截至2022/12年，远东航空已开通80多条国际航线，旺季平均每天40多个航班，国际货运业务占总收入的90%以上。 此外，顺丰于2021年收购了东南亚最大的物流和供应链服务公司嘉里物流，加强了在东南亚市场的布局。 到2022年底，顺丰的国际快递业务将覆盖全球84个国家和地区，跨境电商服务将覆盖全球200多个国家和地区。 在全球范围内扩大供应链规模已成为中国快递巨头的共识，未来对海外市场的争夺必将愈演愈烈。 然而，海外扩张并非易事，供应链本身就是重资产。一旦资金链断裂，将加剧经营风险。 以顺丰控股为例，今年6月，公司供应链及国际业务实现销售额51.08亿元，同比下降51.66%。顺丰方面表示，供

应链及国际业务收入同比下降的主要原因是国际空运、海运需求和价格同比下降，但收入环比已连续两个月回升。

由此可见，国际物流服务受到包括国际空运和海运需求在内的各种不稳定因素的影响。快递企业海外战场的背后是各种挑战和危机。

在此背景下，各快递企业可通过加大技术投入、优化物流时效、提高物流效率、加强快递物流精细化运作、提高自身抗风险能力等方式，打造高标准的全球物流服务能力。