近年来，由于中国电商企业在海外市场的强劲表现，他们以强劲的势头开启了海外扩张的新征程。而中国快递物流企业也与中国电商一起进军国际市场。 中国快递物流企业拥有较为成熟的产业链和供应链、丰富的人力资源和管理经验，已经具备出口和全球布局的要求。如今，国内电商物流已进入股权竞争时代，快递物流企业将通过原有业务的横向拓展和新业务的纵向拓展，实施多元化战略布局，努力寻找企业成长的第二曲线，力争在未来发展中拔得头筹。 物流作为电商行业的核心基础设施，已经成为一块竞争激烈的蛋糕。作为全球重要的跨境贸易出口国，每年从中国运往世界各地的货物价值超
过 1 万亿美元。然而，在全球物流市场中，中国快递企业尚未在国际物流领域占据重要地位。拓展海外市场已成为中国快递企业的必然选择。 跨境电商市场规模的爆发式增长催生了新的大型快递企业。在全球快递市场中，欧洲和美国的包裹量和收入占比较高。特别是在快递业务收入方面，由于劳动力成本高、服务质量要求高和市场成熟等因素，欧洲和美国的快递业务收入长期保持相对较高的稳定增长。而在东南亚、拉美、中东、北非等新兴市场，电商渗透率较低，年轻消费群体占比较高，电商消费需求相对旺盛，未来包裹量和收入将催生新的快递巨头，保持高速增长。例如，极兔于 2015 年进入印尼，与 OPPO 频道合作，在不到 7 年的时间里成为印尼第一大快递公司，抓住了东南亚电商爆发的机遇。如今，极兔已经在印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡等东南亚国家建立了广泛的网络，成为印尼第一、东南亚第二的快递公司。 海外电商快递的短板显著，如何在海外复制中国速度一直是个难题。中国拥有全球最高效、低成本的物流基础设施，但在海外市场，这一短板尤为明显。物流是中国电子商务海外扩张中容易被忽视的胜负关键之一。这也表明，海外快递服务的效率和体验还有很大的提升空间。如何在不同环境下复制中国快递的成功经验，是中国快递企业面临的挑战。面对这一挑战，国内快递龙头企业采取了多种海外扩张方式。 顺丰、中通和百世选择了既发展跨境业务，又立足本土，既考虑东南亚国家内部物流的发展，又发展国际货运业务。中通通过对当地物流公司进行战略投资、投资建设大型中转中心以及与当地公司合作建立合资企业等方式进入国外市场。 与此同时，圆通着力发展跨境业务，在收购了东亚地区颇具影响力的国际货运代理公司灰姑娘国际物流后，主要瞄准美国和欧洲市场，不再进入东南亚当地市场，并大力发展跨境货运代理和海运代理业务。 重点发展业务，加强国际化建设。2018 年以来，圆通先后开通了 “长沙-胡志明市”、”长沙-马尼拉”、”长沙-曼谷”、”昆明-吉隆坡”、”杭州-新加坡 “等航线，支持远东国际进军越南市场。 同时，京东物流通过建立自己的网上销售平台，打造电商仓储配送一体化物流基础设施，促进国内物流建设经验向东南亚复制，支持京东在东南亚建立高效的仓储配送物流。 同时，赛宏网在东南亚投资当地电商企业，与当地物流企业合作，实现陆路配送。目前，菜鸟网络与
49 家国际物流公司合作，在全球 224 个国家和地区拥有 74 个跨境仓库，开通了 16 条跨境专线，覆盖冰岛等北极地区、索马里、叙利亚等国家。菜鸟网络的目标是实现全球配送、优化线路、整合供应商，力争实现全球72小时内必达的目标。 2018 年以来，我国将跨境物流体系作为推动我国外贸高质量发展的重要基础设施，提出了构建跨境物流枢纽网络体系的目标，启动了 “内陆集装箱多式联运系统 “等一系列跨境物流基础设施建设项目，为跨境物流 企业，为跨境物流企业提供多样化、低成本、高效率的运输能力。同时，政府在加强行业监管的同时，鼓励邮政行业上下游整合，共同完善跨境物流网络体系，探索新的商业模式，为市场注入新的发展动力。 中国电商企业要走出国门，中国企业要走向世界，这是中国从制造大国向道路制造强国的发展。对于中国快递企业来说，这也是一个黄金时代。
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