在“十三五”期间的第一年，即2016年，中国社会物流总费用超过11万亿元，首次超过美国，成为全球最大的物流国家。然而，尽管在市场规模上中国是世界第一，但中国并不是一个物流强国。
为了实现从“物流大国”到“物流强国”的目标，中国需要延续物流发展任务到“十四五”阶段，并且国家物流发展的顶层设计是至关重要的保障。
于是，于2022年12月15日，国务院正式发布了《“十四五”现代物流发展规划》，这是中国第一个国家现代物流发展五年规划。
据统计，国家已经发布了7项关于“十四五”专项规划，其中涉及数字经济、现代流通等领域；另外还有22个相关物流规划，包括数字物流、能源物流和粮食物流等；此外还发布了1个国家“十四五”规划。
在这些规划中，“物流”一词出现了27次，“供应链”一词出现了17次，这显示了国家对物流和供应链发展的重视程度。
具体来说，这些规划提出了一系列重点工程，包括建设国家物流枢纽、推进现代供应链体系建设、加强冷链物流和航空物流能力建设、提升产业链供应链现代化水平等。
此外，还有7份专项物流规划，包括现代物流、现代流通、冷链物流、航空物流和快递物流等，这些规划强调了顶层设计和补短板。
总的来说，这些规划为推动中国成为物流强国提供了指导和支持，通过优化物流体系、加强供应链建设和提高物流企业竞争力，中国有望在未来实现更高水平的物流发展，进而推动经济高质量发展。
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