中东曾一度与富裕、沙漠、石油等固有标签联系在一起,而如今,这片神秘而富饶的土地正成为中国企业家和投资者青睐的新兴市场。特别是随着海外电子商务的蓬勃发展,中东地区涌现出一批具有中国基因的企业,包括 SHEIN、Club Factory 等跨境电商平台,吸引了众多中国投资机构的关注。 在投资圈流传着这样一句话:”我见过不少去中东融资的GP,回来至少带了5000万美元。” 然而,对于许多参与中东电子商务运营的人来说,物流和分销一直是一块难啃的骨头。参与中东电子商务创业的人士感慨,”在外
国物流公司涌入之前,中东本地物流的发展堪比2000年之前中国的物流阶段,用户体验可以用’差’来形容。” 与东南亚和中国市场相比,以沙特为主的中东市场电子信息化水平较低,不仅无法为客户提供及时的货物跟踪信息,也难以满足电商快递服务的配送要求。 在商家和消费者要求快递服务速度慢、效率低的时候,勇敢的 “兔子 “侵入了这片急需开发的物流荒漠。 全球化的关键之一在占领了东南亚和中国这两个最大的物流市场并迅速发展壮大后,Paul Rabbit 开始计划向第三个基地–中东扩张。 王子、大亨、石油、沙漠 …… 虽然这些标签都是外人贴的,但中东在商界也极具吸引力。高消费能力和高达 90% 的互联网普及率为中东电子商务的发展提供了良好的土壤。 特别是在沙特阿拉伯地区,电子商务市场的年增长率超过 32%,是全球电子商务发展最快的市场之一,电子商务客户的消费额超过了欧美国家。 据了解,这里的物流将决定谁能做好电子商务。这个市场的规模没有人们想象的那么大,但就全球物流和转运中心而言,中东市场绝对是一个不容忽视的市场。 因为这里有大量空地,非常适合作为欧洲、亚洲和非洲的物流中心。目前,中东的物流业刚刚起步,还没有出现行业巨头,所有公司都在寻求突破。 目前,中东的一些国家非常焦虑,总是在寻找下一个增长点,因为他们知道石油是一种时间有限的资源。大公司的共同点是对新技术非常着迷,希望建立新的物流中心,提高配送效率。而他们未来的合作重点就是中国企业。 由于地理环境复杂、文化融合困难、本地化工作具有挑战性等多种因素,许多外国物流公司都避开了中东这片神秘的热土。 然而,保罗兔迅速进入这一市场,并于去年初正式启动了其全球物流布局的第三站。中东地区负责人 Sean Xiao 说:”这是保尔兔快递建立全球递送网络的重要一步。我们希望通过极兔快递高效完善的物流网络,提升阿联酋和沙特阿拉伯消费者的购物体验,为阿联酋和沙特阿拉伯电子商务行业的发展做出贡献。” 短短几个月,从迪拜到利雅得,越来越多带着红白徽章的极兔快递货车和送货司机出现在中东的大街小巷。 Polar Rabbit 在中东的崛起速度令人瞩目。据公开数据显示,2022 年 6 月至 8 月期间,Polar Rabbit 在沙特阿拉伯市场的日均送货量增长率为 79.4%,位居行业第一。 截至 2022 年,Polar Rabbit 在阿联酋、沙特阿拉伯和埃及的日均订单量分别为 1 万、2 万和 0.5 万,当地排名靠前的公司日均订单量在 8 万左右,Polar Rabbit 紧随其后。 提升出海快送模式形象极兔有一种基因。 它一直在主动把握市场需求。一旦涉足一项业务,它就会迅速发现其他快递需求并拓展业务。一旦占领了一个市场,就会主动开发新的市场。积极主动、高效的工作能力和开阔的视野构成了极兔的业务优势。 2015年,极兔从印尼起步,凭借极速服务迅速发展,目前已在越南、马来西亚、菲律
宾、泰国等地实现复制。 例如,2018 年进入泰国市场的 J&T Express,仅用一年时间就在泰国 77 个府建立了 300 多个网点,2019 年还将新增 100 多个网点,其中一半为自营,一半为加盟。 通过不断改进和复制在印尼的成功模式,J&T 快递在进入国内市场前的四年多时间里,已在东南亚快递行业(尤其是电商快递领域)深入发展,成为印尼、马来西亚、泰国和菲律宾的领导者 并享有良好声誉,具备运营快递网络的能力和经验,在整个东南亚地区拥有 23% 的市场份额,遥遥领先于第二大公司。该公司在 海外快递大时代就中国快递公司的海外扩张而言,新兴市场应是首选。中国拥有得天独厚的自然资源和年轻的劳动力,新兴市场与中国经济具有很强的互补性。中国经济发展已经走出一条道路,新兴市场模式具有很高的学习价值。美国的道路无法借鉴,但中国的道路极有可能借鉴。 由于路途遥远、关税壁垒和文化差异等原因,海外布局快递公司在国际市场推广布局时面临着运营风险和运输成本大幅增加的问题,难度很大。 很多行业其实都打着国际快递物流的旗号,只是 “货代 “业务模式不同,保运通坚持提供 “全链条服务”。随着新区域的拓展,极兔将能够提供贯穿整个产业链的国际快递物流,从海运、到开机清关、再到末端配送网络的每一个环节都由自己完成。这是极兔全球化扩张的核心目标,也是极兔的天然优势。 如今,极兔已
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