2020年，顺丰控股在疫情影响下仍取得了令人满意的业绩。财报数据显示，2020年，顺丰实现营业总收入1539.87亿元，同比增长37.25%，远超行业17.3%的增速。实现归属于上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%。扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润为61.32亿元，同比增长45.74%。扣非后净利润率为3.98%，比上年提高0.23个百分点。
顺丰第四季度实现营业收入443.93亿元，归属于上市公司股东的净利润17.28亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润10.27亿元。
但值得注意的是，尽管顺丰快递业务的营业额和市场份额持续增长，但快递业务的营业额却呈下降趋势。
2020年，顺丰快递业务整体营业额同比增长68.46%，达到81.37亿票，远超行业31.2%的整体增速，市场份额同比增长2.15个百分点，达到9.76%。然而，快递业务的单票收入却下降了18.99%。
快递收入下降可能与顺丰在电商件、特价件等领域加大降价力度有关。此外，顺丰去年推出的快递品牌 “风网 “加盟体系也对快递收入产生了影响。
随着电商快递市场竞争日趋同质化和新竞争者的进入，快递价格竞争更加激烈，单票价格持续下降，行业平均单价从2007年的28.50元/票快速下降到2020年的10.55元/票。为了扩大市场份额，拓展电商业务，顺丰也加入了快递价格竞争。
不过，顺丰多元化的产品矩阵优势凸显：2020年，顺丰传统业务板块–时效性业务和经济型业务实现的收入达到1105.08亿元，同比增长32.44%，占总收入的71.76%。在此背景下，经济快件的业务增长是顺丰传统业务板块上升的重要原因之一。疫情过后，加上2020年消费结构升级转型、电商件市场下沉以及二类电商、直播电商等新业态的崛起，顺丰经济快递业务打开了新的增长空间。顺丰经济快递营业额同比增长64%，达到441.48亿元，业务量同比增长155.86%，占总营业额的28.67%。
同时，顺丰的快递、冷鲜及医药、城际、国际等新业务板块均保持增长，占总营业收入的比重同比提升2.61个百分点至28.24%，为公司业务增长提供了新动力 公司业务增长的动力主要来自新业务的增长。此外，作为顺丰核心加法业务之一的供应链业务，通过与鑫夏汇、顺丰敦豪和顺丰大网的资源整合，已转入B端业务。该业务2020年实现税后营业利润71.04亿元人民币，同比增长44.45%。
此外，顺丰的航空和地产业务也不容忽视。顺丰控股拥有10个枢纽级中转货场和39个航空、铁路车站，其中121个车站配备了全自动分拣设施。在房地产方面，顺丰在50个城市拥有工业园区项目，占地面积8721亩，竣工建筑面积约172万平方米。未来三年，顺丰工业园的管理运营面积预计将超过500万平方米。
总之，顺丰在2020年取得了令人满意的业绩，并在员工福利方面做出了巨大努力。比如，王卫自掏腰包给全体员工每人发了一个888元的红包，不仅口口相传，而且成为公司市值不断攀升的推动力。顺丰每年在国内市场的表现都可圈可点，2020年也不例外。除了辉煌的业绩，顺丰对待员工、支持员工的方式也值得称赞。
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