义乌的快递量每天都在上涨，为什么价格越来越低？
作为全国快递的”降价”，义乌市场充分诠释了”无最低、最低”。近日，对老鬼友量子咨询的调查显示，
在义乌市场，3000多单的重量为0。 3kg以内，周边地区有永康、东阳、金华、周济等地区。一般价格战的成本计算为每张机票重量增加0。1公里增加0.1元。
话题抛出后，毫不夸张地说，我又刷新了对义乌快递市场的认识。
“义乌现象”不应该是巧合，也不是事实。在讨论中分享一些有价值的东西，因为这可能会导致更大的讨论和更深入的思考。
这就是今天文章主题的由来。
与昨天的”宝仓”专题一样，今天写作的内容大多以旧火车站留言为主。 如果有偏差或认知上的误解，请指出 与此同时，我也希望大家看完文章后，能继续在留言区写下自己的意见，并给出相关的实用建议。
义乌对快递公司有多重要？即使很多快递员都在，他们也可能没有一个明确的认识。
根据国家邮政局刚刚公布的上半年运营数据，2019年上半年国内快递业务总量为2.776亿件，其中金华（义乌）业务量为236404.1万件（约24亿件），占比8.6%，仅次于广州，
金华日报今年5月6日发表文章称，中国占全球快递业务量的一半以上，浙江省占全国快递业务量的1/5，义乌占浙江省快递业务量的30%。
义乌工业的状态从此可见一斑。
在行业中是”重要的”，甚至可以说义乌在一些企业的市场领域是不可或缺的存在和依赖。
比如百思买，有老铁路指出，义乌和广东的业务量占其网络总业务量的40%。其中义乌市场体量在15%-20%左右。
了解了这一背景后，我们来看看义乌将成为全国快递”降价”的逻辑。
作为兵家必争之地，义乌注定是”价格战”中的一大阵地；作为一些快递的”中流砥柱甚至绝对产粮区”，义乌也成为玩家在战斗中战胜对手的首选。
正是因为有了这种”全身心投入”的战略地位，各个总部在”义乌战场”的投入可以说是全网最集中、最有力的。 除了成本平衡，价格调整和政策倾向之外，许多总部直接参与管理，提供人，财，物的有力支持和持续输血。
数据显示，2014年以来，义乌快递平均单价降幅超过60%，远低于全国和浙江均价。
今年开春以来，快递巨头之间的”价格战”愈演愈烈，义乌战场硝烟最浓。
随着全国快递市场的”降价”，对义乌客商的吸货效应越来越明显。
比如在内陆港电商小镇，除了深圳兴商，还有深圳迁安、大悦科技、浙江聚美等骨干电商。从深圳、北京等一线城市到Yiwu.In 义乌SF工业园，90%以上的电子商务公司来自上海。
上海企业落户义乌可以理解，但毕竟距离比较近。为什么北京、深圳的电商企业也聚集在义乌？金华日报指出背后的玄机：
“近年来，快递价格也成为吸引电商企业来义乌的一大优势。”
对于当地政府的投资部门来说，这当然是一个巨大的优势。但在旧铁路人的信息中，义乌快递市场的”价格衰退”也造成了很多混乱。
1.黄牛猖獗。
该行业的集中度越高，中间商就越多。具体到义乌快递市场，最大的”中间人”就是黄牛。
黄牛有多厉害？大牛可以管理或垄断1个或多个电子商务园区。快递公司要做生意，连卖家老板都见不到，就跟黄牛串通。黄牛基本负责价格；小牛可以帮卖家刷单，不发货，零成本，不评分，中间”过水”就能钓到鱼。
不仅仅是因为黄牛的存在，快递网点讨厌它。几年前和一个老板谈过话，老板说义乌市场的黄牛也是无奈。：
“没办法，市场和订单都在别人手里。不做，有的人会做，还抢着做。”
不幸的是，几年后，这种不寻常的竞争形势不仅有所缓解，而且除了当地的黄牛之外，周围的黄牛也进入了。
2.”周边”入侵
“江西的货物正在被拉到义乌发货，整个网络的一半货物将来可能要从义乌发过来。”
在留言区，泰国在老挝的评论非常抢眼。
从大家的反馈来看，类似的情况绝不是个例。
在直接利润的带动下，据说现在全国各地大量的电商物品被拉到义乌发货。而随着越来越多的”外围零件”的入侵，本身陷入”邪恶循环”的价格困境将变得更加难以改变，这在黄牛喂养下会变得越来越低。
在这个循环中，什么时候结束？有一扇旧铁门.：
义乌、广东等主要战区快递运费价格低廉，形成虹吸效应，不少国外电商纷纷聚集义乌、广东入库。而随着作品集中度的提高，这两个地方的战略视角变得更加明显，价格也随之下降。
付款将为零或总部可以弥补。
谁长期亏损，长期生活，总部不会减少利润。 战略储备越强，你赢的可能性就越大。
义乌只是目前快递市场”价格战”的一个缩影。根据今年市场大战的火力和各大快递公司的决定，未来会出现很多”义乌”。
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