新商业模式的迅速崛起为基层网点和终端站点创造了巨大机遇。最近有一句话让我深有感触”。 快递公司和第三方终端平台苦心经营的分销渠道，最终可能为其他巨头公司做嫁衣”。这一评价准确而精明。
社区团购行业竞争日趋激烈，大公司争相扩大市场份额。为了建立复杂耗时的”末端揽收”系统，快递公司和第三方末端平台不得不制定不同的策略，比如招募便利店和配送站。
终端站点的整体经营状况并不理想，迫切需要寻找新的创收机会。宅配站是理想的合作伙伴，因为它们完全适合当地集体采购所采用的”预售+自取”模式。
对于基层网点和终端站点的经营者来说，这是一个难得的机遇。新商业模式的迅速崛起，为他们提供了极具吸引力、现实可行的机会。尤其是近日，天天快递宣布全面转型，给所有快递业者（尤其是末端站经营者）敲响了警钟：丛林是一个危险而不稳定的地方，必须有退路。
丛林是一个危险而不稳定的地方。例如中通的拉比西、利民快递超市、申通的喵喵驿站、圆通的马瑟驿站等。此外，还涌现出一批第三方驿站品牌，如 菜鸟驿站、速宝站等，熊猫快收、蓝店、趣生活、小平站等代收平台也十分活跃。
数据显示，全国共有10万多个快递驿站，分布在重点社区、学校、商圈等人流密集区域，是处理大量包裹的重要力量。
然而，末端邮政市场已从蓝海进入红海，经营日益艰难。在激烈的竞争下，许多加盟商的压力越来越大，面临着收支不成比例、业绩惨淡、过度依赖邮件量等诸多困难。
此外，快递站市场门槛相对较低，各大快递站品牌之间几乎没有实质性的竞争壁垒，远未成熟市场，这一点毋庸置疑。目前，快件行业仍然是一个脆弱的小行业，急需开发新的业务领域。
社区团购市场正在兴起，发展速度和空间惊人。众多大玩家纷纷加入社区团购的角逐，其中不乏低价销售产品、烧钱扩张等备受争议的手段。不过，这并不是对社区团购本身的批评，而是对低价和不公平竞争造成寡头垄断的批评。
尽管社区团购已经濒临悬崖，但浪潮仍在涌来。近日，京东宣布大举进军社区团购市场，投资兴盛耀超，升级京西平台，并将众包快车更名为京西快车。可以预见，社区团购市场的增长速度和空间都将非常大。
社区团购的配送模式主要是”预售+次日达+自提”。用户前一天在社区团购平台下单，系统自动将订单分配到最近的取货点（如便利店、快递站、网吧、咖啡厅等）。同时，供应商将货物从每个城市的中心仓库运到网格仓库，在那里进行分拣和包装，第二天再送到自提点，用户根据系统的短信提示到店取货。
在配送渠道上，社区团购和快件邮寄的配送方式差别不大。而且，经过多年的积累，具有社区覆盖和自提模式的快递驿站比其他自提点更具优势。
因此，快递驿站已成为社区团购的热门产品，社区团购的主要参与者也在相互竞争。近日有报道称，受金道委托的团队仅用一周时间就在苏州注册了近2000个集采自提点，其中赛虹相站占了相当大的比例。
面对社区集体采购的兴起，快递公司和雷鸟驿站的态度明显不同。快递公司总部态度暧昧，但并不反对，反而对这一趋势非常高兴。与此同时，赛多利也热衷于进军社区团购市场，并开始抵制其他社区团购平台。
一些处于市场末端的品牌之所以能够共同前进，是因为每个品牌都在努力实现差异化，寻找生存之道。如果仅仅依靠快递业务来发展，前面的路会越走越窄。””为别人打工 “也行。总站可以通过与社区团购合作，开拓新的业务领域，实现 “人脉”。
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