最近，资本市场上关于快递业的新闻接连不断。菜鸟、极兔和顺丰先后宣布有意进入香港股市。
7月，顺丰控股宣布正在考虑和咨询在香港资本市场进行股权融资的初步安排。不过，今年早些时候就有相关消息传出。
顺丰控股是快递行业的龙头企业，6月29日一天之内下跌了8%，市值创下15个月以来的新低。就在顺丰股价暴跌的前一天，菜鸟集团宣布了一个重要消息。
公开资料显示，菜鸟自营业务以半日达、当日达、门到门、夜间代收等服务为主，涵盖大、中、小各类包裹。在全国近300个城市，菜鸟提供晚到必赔、破损必赔、上门必赔、在途拦截、在途目的地变更等五个100%承诺服务。
次日达、送货上门、不上门赔偿等关键词很容易让人联想到顺丰和京东今年推出的服务升级。彩虹集团副总裁蔡辉也毫不掩饰地承认了与同行的竞争关系，表示彩虹速递将与顺丰、京东的优质快递服务竞争，力争进入前三甲，同时在价格上获得优势。
彩虹的自营无疑也是对资本市场的回应。在阿里巴巴组织架构发生重大变化的情况下，今年5月18日，菜鸟确认了独立上市的计划，预计将在12-18个月内完成。
从目前阿里巴巴发布的财报信息来看，菜鸟尚未实现稳定盈利，这家通常在幕后工作的物流供应商需要展示新的价值。通过拓展自身服务，菜鸟可以更好地控制物流链，提高服务质量和效率。
菜鸟集团董事长蔡崇信不仅是阿里巴巴创始的关键人物，还被提名为未来的阿里巴巴董事局主席。这在一定程度上意味着，提供物流服务的菜鸟将继续在阿里的电商帝国中扮演重要角色。
自2020年初来伊份迎来阿里投资以来，圆通、中通、申通等快递公司已全面成为阿里系物流的重要角色。到2022年底，阿里系在中通、圆通、申通和绿韵达的持股比例分别为8.31%、20.12%、25% 和1.99%。这些股份将有效转让给菜鸟，为菜鸟进一步整合国内资源提供支持。
作为一家在业务、股权、市值和现金流等方面都能超越韵达的快递公司，菜鸟推动快递业的新一轮重塑只是时间问题。
在中国，只有顺丰、京东和EMS三家公司被认为有能力提供高端快递服务。韵达和极兔等公司通过加入该体系压低了快递价格，而顺丰却能以更高的价格和更快的送达时间吸引更多订单。如今，赛虹公开宣布进军快递市场，自然会在一定程度上调动其他公司的兴趣。
2.竞争正在改变行业
事实上，今年上半年，顺丰的国内业务出现了小热潮。根据顺丰发布的上半年业绩预告，净利润达到40.2-42.2亿元，同比增长60%-68%，远超市场预期。
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