在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗客运站，进行了扫描、分类和装车等操作。从车上下来的农民们正在将一捆捆新打包的货物送到目的地。目前，每天都有数百个包裹通过公交车到达该旗的13个乡镇。这些包裹大多来自于当地农民群众生产生活中产生的各类物资。随着“农村‘客货邮’融合发展模式”的推广，我们已经成功地建立了一个让人们享受交通、确保物流流畅、内部与外部连接、兼顾客户与邮件、高效且便利的乡村快递物流系统。”该地区相关部门介绍说。赤峰市邮政管理局的相关负责人发表了声明。
近些年，赤峰局为了进一步加强农村寄递物流体系的建设，特别关注农民的幸福出行、物流配送和邮政寄递这三大“最后一公里”问题。该局积极与地方政府和相关部门合作，视农村“客货邮”的融合发展为加速快递进村和推动乡村复兴的关键策略，并已取得了明显的成果。
互联网的整合极大地提高了便利性
克什克腾旗的土地面积广阔，苏木（乡镇）的纵深超过100公里，因此在进行快递下乡的过程中遭遇了许多困难。在这种情况下，如何才能实现“最后一公里”的投递呢？从2009年开始，克什克腾旗邮政分公司持续寻求与本地客运站的合作机会，选择县和乡的客运站作为合作节点，允许快递“搭乘”公交客车进入乡村。
据我们所知，自从实施了“客货邮”的综合发展策略后，双方客邮已经建立了多个“客货邮”合作通道，实现了每天多班的服务模式。镇和村的党报党刊以及邮政的快递配送效率都有了显著的提升，将快递送达村户的时间从原先的2天减少到了1天。
“为了促进‘客货邮’的全面整合网络，我们与克什克腾旗交通局合作，努力使旗客运公司的3600余平方米未使用的客运站点重新利用，并将其改建为‘客货邮’分拨中心。一旦项目完工，将确保快件运输车辆与‘客货邮’运输车之间实现无缝连接，实现零距离的转运。”赤峰局的相关负责人表示，在未来的计划中，他们还会努力吸引更多的快递品牌加盟，以进一步减少快递的成本和费用，彻底解决农村某些地区的快递二次收费问题，从而更好地展现其便捷性和速度。
在物流方面实现了流畅的双向流通
在赤峰市的林西县，通过“客货邮”的综合发展，当地居民可以在自家门前轻松领取包裹。
林西县统部镇，作为赤峰市农村“客货邮”融合发展的试点项目，利用农村公路和城乡公交“村村通”的优势，率先开通了两条进入村庄的“客货邮”融合线路。通过公交线路和客运车辆作为载体，整合邮政、中通等快递运输网络，将进村的快递全部由客运车辆配送到14个村级寄递物流综合便民服务站，有效地解决了快递进村的问题。
据我们所知，统部镇正计划筹集超过500万元的资金，以创建一个综合运输服务站，该服务站将集合客运、物流配送、冷链仓储和邮政快递等多项服务功能，以满足客货运的需求。林西县在努力弥补农村物流的不足之处的同时，也致力于确保每个县、乡和村都有物流中心和服务网点。在保证村级寄递物流综合便民服务站能够“建设得住、使用得好”的前提下，他们计划利用快递进村、“四好农村路”、供销助农、移动电信等各种补贴资金，结合邮政代办服务、便民服务、电商服务等多种功能，全力打造“多点合一”的客货邮村级网点，以极大地提升当地居民的幸福感和获取感。
林西县在农村三级物流体系的建设上，投入了1.25亿元来创建一个综合的交通枢纽项目。这个项目成功地整合了客运、公交和物流三大部分，从而实现了“客货邮”的深度整合和共同受益的发展策略。”赤峰局的相关负责人透露，林西县计划依靠这个项目，逐渐整合全县的9个快递品牌、11个县乡两级客运站和69个村级邮乐购站点，以构建一个覆盖县乡村三级的物流网络。他们还将大力促进政府、快递企业和电商之间的深度融合，创建运营共配平台和农产品上行平台，建立“一乡一品”体系，推动特色农产品出村销售，实现快递进村、山货进城，从而刺激消费，实现客货邮的多方共赢。
值得注意的是，为了解决多方快递数据的对接和监控等问题，林西县交通局与县邮政分公司正在积极开发智能产品，建立物流快递信息平台，赋予“客货邮”服务能力，逐步实现互联互通、扫码溯源、快递追踪、安全监测一体化，提高服务质量和效率，确保进村出村的快递安全、及时送达。
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