对现代物流枢纽体系的建设观念进行了创新和改变

互联网为虚拟世界中的数字资源提供了连接，而物流网则为物理世界中的物品资源提供了链接。互联网与物流网的结合为信息物理世界提供了连接，它们共同构成了支撑新时代经济和社会变革的关键基础设施。“互联网+”为智能互联提供了技术基础和条件保障,“智联网”则是以人工智能，大数据等新一代信息技术驱动发展的新型智慧产业体系。这种创新的智慧型基础设施观念，为经济和社会在新型基础设施上的重塑提供了动力，并引发了一系列的创新和变革。

一、背景分析：我国正在积极推动物流枢纽的建设工作
在2017年10月的中国共产党十九大报告中，正式声明将物流网和信息网纳入支持国民经济增长的基础设施建设项目中。在此背景下，我国物流业进入高速发展期。自2018年起，为了落实十九大报告并推动现代物流网络体系的建设，国家相关部门组织了一系列的调研活动，并进行了全面的战略布局。

2018年11月21日，国务院常务会议作出决策，要推动物流枢纽的布局和建设，以进一步提升国民经济的运行品质和效益。会议强调，加快完善综合运输体系，提升港口集疏运能力。会议强调，为了达到国际领先的标准，我们需要采取多种策略来推进“通道+枢纽+网络”这一现代物流网络体系的建设，以促进物流行业的高品质成长。加快构建以国家综合交通枢纽港为核心、区域中心城市及重点港口为骨干、大型物流园区为支撑的现代物流节点体系。在物流新基础设施的建设中，物流枢纽扮演着至关重要的角色。

在2018年12月24日，国家发展改革委与交通运输部联合发布了名为《国家物流枢纽布局和建设规划》（简称“《规划》”）的文件，其中明确指出计划在2020年之前完成大约30个国家物流枢纽的布局和建设；通过完善基础设施、强化信息支撑等措施加快提升枢纽运行效率。计划在2025年建立大约150个国家级的物流中心，并期望到2035年能够构建一个与现代经济结构相匹配的国家级物流中心网络。

在2019年4月，发改委与交通运输部共同发布了《国家物流枢纽网络建设方案（2019-2020年）》。该方案基于国家物流枢纽承载城市人民政府的建设计划，并结合国家的重大战略需求，全面研究并确定了首批大约15个国家物流枢纽的建设名单。

作为关键的基础设施，物流枢纽在新时代的基础设施观念中已经经历了翻天覆地的变化。从“物为本”向“人为本”转变，从传统物流向智慧物流转型，是未来发展的方向和趋势。在现代社会中，资源要素的流动速度非常快，其中，虚拟资源要素在智慧互联网上流转，而实体资源要素则在智慧物流网络中流转。物流枢纽是城市经济发展到一定阶段的产物，是连接生产和消费的桥梁与纽带。现代物流不仅与制造业紧密相连，同时也与消费者建立了联系。通过利用互联网+、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链和自动化技术，物流系统中的各种资源要素得以联网、计算、优化和运筹。这使得物流过程中的信息流、资金流和商流达到了一个统一的状态。通过智慧物流网络的扩展和延伸，农业、制造业和商贸流通业得以实现全面的互联互通和整合，使智慧物流逐渐成为经济和社会系统的基础支柱。这也推动了现代物流枢纽的智慧变革，使其成为新基础设施的关键节点。
鉴于智慧物流已经成为经济和社会的基础设施，它作为智慧物流时代的物流中心与传统的物流中心有许多基本的区别，因此在推动物流中心的建设过程中，需要引入新的思维方式和理念。

二、认知提升：通过物流枢纽来重塑经济和社会的新秩序
要从新的基础设施思维视角去理解物流枢纽，我们首先需要深入了解智慧物流的独特性质，同时也要认识到物流连接制造端与消费端之间的连接方式，以及物流与商业和资金流动的整合特点，这样才能达到认知的提升。

在改革开放的初期阶段，道路和桥梁等基础设施的建设促进了资源的流动、分离和潜力的释放，从而推动了中国经济的快速发展；随着社会生产力不断提高，人们对生产生活需求多样化，传统运输方式已无法满足市场需求，必须加快推进产业转型升级。随着现代物流技术的智能化进步，资源的整合和高效合作将得到促进，从而实现经济增长的质量和效率的转变，并通过提高质量和效率来创造新的增长动力。

基于前面的分析，我们需要提升对物流枢纽的理解和认知，从物流枢纽重塑经济社会新秩序的视角来看，“通道+枢纽+网络”的现代物流网络结构具有深远的战略价值。本文提出了基于新基础设施理念构建新型物流网络体系的基本架构，并进一步指出要实现这一目标必须进行体制创新和机制改革。更明确地说，存在以下几项重要的思想转变:

1、新的动力重塑：物流中心促进了资源要素之间的高效合作

在过去的物流枢纽建设中，我们更多地强调资源要素的流通，并以交通枢纽为中心。这意味着在交通路线和多种运输方式连接的空间节点上建设交通枢纽，重点关注物质流动的网络节点。现代物流枢纽则更加注重对信息流、资金流以及人流的汇聚与整合，其核心功能在于通过各种手段把各类生产经营活动中产生的物流需求汇集到一起形成一个高效畅通的物流体系。传统的物流中心更注重实体网络的核心地位，物流中的关键元素“物”都应在此中心进行集中布局。

为了激发经济发展的新活力，我们需要通过创新引导、数字化赋能、重塑供应链和产业链来推动经济朝着质量和效益并重的方向发展。物流作为生产和消费之间重要纽带，是支撑社会再生产过程的基础性环节，对优化资源配置，降低交易成本，提高经济运行效率具有举足轻重作用。为了在物流行业中培养新的经济发展动力，我们需要利用现代物流中心和网络来实现经济资源的高效整合。这意味着我们需要从以交通为中心的枢纽转向以管理为中心的枢纽，更加重视物流和供应链的管理，而不是简单地将“物”运到枢纽后再进行配置。本文基于大数据和云计算技术，设计了一种以城市为核心节点，面向区域内各主要城市之间实现智能运输的智能化物流中心模型。通过对物流资源要素进行智能调度和数字化赋能，促进了物流枢纽从实体形态向智能形态的转变。

随着互联网和物联网技术的持续进步以及供应链服务的日益完善，物流、资金流、数据流和信息流等多种“流”已逐步转化为经济发展的核心资源和关键要素。物流作为这些“流”的基石，以云计算、大数据等技术为核心，推动聚“流”的创新。利用“流”作为核心，提供各种服务，构建新的聚流中心，有助于资源要素之间的高效合作和秩序的重塑。

阿里巴巴集团的电子商务平台是基于菜鸟物流网络的商贸物流而建立的。这个平台并不位于传统的主要交汇点，而是可以部署在任何城市，例如杭州。利用菜鸟物流的核心思想，该平台能够在全国范围内提供网络化的物流服务。这种基于电商和物流平台的资源整合方式，使得商流、信息流、物流和资金流等关键要素得以集中，从而形成了一个新型的物流枢纽。这种模式并不是依赖于产业集中来推动要素整合的创新思维，而是为枢纽城市的建设和布局带来了深刻的变革，并为非传统的交通枢纽城市在枢纽经济发展上提供了新的方向。

以物流为中心，促进商流、信息流和资金流的融合，创建中央物流区CLD，也是近年来一些地区发展城市物流综合体，创新物流枢纽运营模式的宝贵尝试。
物流资源是围绕物流平台来构建物流网络的，而物流枢纽和物流平台是相互融合和共同发展的。这就是“新交通”时代对传统交通设施提出的挑战。正是由于这种观念的转变，我国许多城市在集聚产业和经济资源时，完全有能力打破传统的道路交通节点观念，采用一种创新的方式来集聚资源。

2、体系的重塑：物流中心正在推进物流网络的智能化改革
城市经济的增长与实体产业和相关经济因素的集聚是分不开的。在过去，我国的交通枢纽城市主要依赖实体产业来实现资源的集中。因此，传统的物流枢纽首先需要有一个交通运输网络，然后通过道路交通网络节点来构建物流枢纽。随着社会生产力和科学技术水平的提高，现代物流业在国民经济中发挥越来越重要作用，而物流枢纽则成为现代物流系统中最基本的设施之一。换句话说，物流枢纽的形成是基于实体货物的流动和集结。

随着物流网络和信息网络的深度融合，物流、商流、信息流和资金流已经实现了一体化。现在，我们可以利用平台经济来推动物流枢纽的建设，使各种“流”的资源要素在特定位置聚集，形成一个综合枢纽。然后，通过枢纽的辐射作用，我们可以推动智慧物流网络的重构，通过物流枢纽来推动物流网络体系的重构，从而创造更高水平的产业布局条件，并促使地区物流枢纽的布局思路发生根本性的变化。