一列中欧班列从厦门海沧白礁货场出发，携带了50个集装箱，总计375.8吨的货物，于18日安全到达莫斯科。值得特别指出的是，这两个集装箱内的货物都是从台湾高雄运来的。
19日，有关部门向中新社的记者透露，台湾过境货物的成功发运意味着从台湾到厦门再到俄罗斯的新物流通道已经顺利启动，这为台湾的客户提供了更多的物流选择，实现了“海丝”和“陆丝”的完美结合。
这批来自台湾的货物主要构成了沙滩车的一部分，它们的重量大约是28吨，整体价值大约是40万美元。这批货物涵盖了集装箱以及其他几种物品。这批货物是第一批通过海运从台湾运送到厦门，然后乘坐中欧（厦门）列车前往莫斯科的货物。
在此之前，来自台湾的货柜已经成功地通过中欧（厦门）的航线，被运送到波兰的波兹南和德国的汉堡。
厦门建发保税物流有限责任公司透露，自今年开始，中欧（厦门）班列建发专列已经成功地发出了7趟出口班列，总共运输了313个40英尺的集装箱。
目前，该企业每周都维持着稳定的列车运行，并且正在积极地向台湾和东南亚等地区拓展货物来源，其目标是实现海铁多式联运的数量上的重大突破。该公司拥有世界一流的技术力量及先进的运输设备，同时还建立起完善的服务网络。为了进一步增加运输量并提升运输效能，我们正在积极推动集装箱快速运输业务的发展。我们拥有完善的基础设施、先进的自动化系统以及强大的技术力量。通过与铁路相关部门的密切协作，我们成功地为各个企业提供了全面的物流服务流程。在此过程中，我们积累了丰富的经验和教训，使之不断完善，从而形成一个较为完善的现代物流系统。在最近的几年中，随着全球经济融合的步伐持续加速，我国的物流行业也步入了一个高速增长的阶段。目前，国内许多城市都已建立起自己的物流园区，形成一定规模的物流园区群，并且正在向国际化方向发展。同时，我们正在积极探索如何最大限度地利用厦门在“海丝”和“陆丝”交汇点的地理位置优势，将物流和供应链服务扩展到日本、韩国、东南亚和台湾等地区，并有计划将专列发展成为“一带一路”沿线各国和地区具有独特特色的物流通道。
厦门建发保税物流有限责任公司的口岸服务部主管明确表示，目前该公司的跨境业务主要集中在日本、韩国、东南亚以及台湾等地区。鉴于这些区域都具备先进的电子产品制造技术和经验，该公司因此期望能够将其产品销售到其他国家。在不远的过去，他们已经对越南进行了一系列的测试，并计划在未来进一步推广越南的电子产品和台湾的设备，目标是在数量上实现重大的突破。
漳州车务段致力于确保台湾的货物能够首次通过海陆联运方式到达莫斯科，他们竭尽全力提供海陆联运服务，并在运力、定价、路线和运输组织方面提供最大程度的便利。
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