根据最近的市场传闻，顺丰控股打算最早于 2023 年在香港第二次上市，并已选定高盛、华泰证券和摩根大通等银行安排其香港上市，预计将筹集高达 30 亿美元的资金。除极兔和菜鸟外，通达旗下的中通快递也于 4 月底宣布了在香港二次上市的计划。 随着中国物流业的快速发展，越来越多的公司开始计划上市。目前，极兔和菜鸟还未上市，而中通快递和顺丰已在资本市场上市一段时间，只有顺丰在 A 股市场上市。目前，顺丰和中通也在筹划港股二次上市，而极兔和菜鸟也可能将港股作为首选上市地。 国内快递物流巨头为什么要选择香港作为上市地？港股上市又将如何为快递物流企业的发展提供后劲？ 近期，有关顺丰计
划在香港二次上市的消息引起了广泛关注。据报道，顺丰控股已选择高盛、华泰证券和摩根大通作为其财务顾问，以安排其在香港的二次上市，并计划融资 30 亿美元。该公司计划最早于本月提交招股说明书，并在年底前完成上市。 自今年年初以来，有关快递物流公司计划在香港股市上市的传言一直不绝于耳。今年 2 月，有消息称极兔计划于今年下半年在香港上市，可能至少融资 10 亿美元。在收购百世快递后，极兔曾一度被视为快递业的 “搅局者”，其估值高达1300亿元人民币，并获得了万宇投资、高梧世村、红杉资本和腾讯控股等中国一线机构投资者的支持。不过，极兔并未对市场传闻和猜测发表评论。 3 月下旬，阿里巴巴董事局主席张勇宣布 “1+6+N “重组后，估值约 2000 亿元人民币的财付通被传即将启动上市计划，并将选择港股作为上市地，有可能成为阿里旗下首家上市公司。对此，赛虹方面立即回应称，目前没有明确的计划和时间表。 4 月底，大中华体系中的重要企业中国高速频道宣布，寻求将其在香港联交所的第二上市地位改为第一上市地位，并将于 5 月 1 日起正式以第一上市地位在香港联交所和纽约证券交易所挂牌交易。中通快递于 2016 年在纽交所成功上市，并已开始筹备 2020 年在港交所上市。 5 月 5 日，LC Logistics 向香港证券交易所提交招股说明书，计划在香港首次公开募股。这是总部位于中国青岛的 LC 物流公司自 2022 年 10 月 14 日提交的招股说明书到期后的第二次上市申请。 据不完全统计，目前已在港交所上市的物流企业包括京东物流、中通快递、圆通速递国际、安能物流、快狗打车，以及顺丰集团旗下的顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流等。 是。 由于快件运输量的回升和单票收入的增加，快递物流行业整体趋于稳定。据国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，全国快递量达400亿件，比2019年提前128天，比2022年提前24天。 在物流畅通和消费升级的双重刺激下，随着快件处理量的回升和单票收入的增加，快递行业龙头公司业绩持续向好。根据快递龙头企业披露的财务数据，2022 年，圆通、德宏、顺丰、申通、韵达五家 A 股上市快递企业营业收入均有增长，净利润也有不同程度的增长。 随着快递业发展进入成熟期，越来越多的企业计划上市，以获得更大的发展支持。同时，快递行业已经从价格竞争转向服务竞争，行业竞争进入新的结构调整阶段，企业需要建立更深层次的产品和服务壁垒，需要更多的储备资金，因此，对于顺丰这样的巨头企业来说，尝试实施二次上市是一个自然而然的选择。 那么，他们为什么会选择在香港上市呢？根据我们的采访和了解，这种选择有以下几个原因： 首先，近年来，西方资本市场对中美企业并不十分友好，目前A股市场发展最快的一些企业都是借壳上市，而不是独立IPO，因此，香港股市这个相对开放的国际资本市场成为许多企业的共同选择。 香港股市已成为许多公司的共同选择地。
其次，港股市场已经吸引了大量的快递物流企业，存在集群效应，为上市公司的定价和发行提供了一定的参考价值。如果顺丰控股、赛虹能够完成港股上市，将意味着快递物流行业不同模式的企业高层将齐聚港交所，这就是’同台竞争’。 第三，香港作为国际金融中心，其资本市场国际化程度高，市场较为成熟，有利于企业获得国际资金支持。如今，各大快递物流巨头纷纷实施国际化布局，利用香港市场的国际认可度进一步提高，获得更多国际机构投资者的认可，有助于企业进入海外市场。 以计划在港股上市的赛虹为例，快递行业专家赵小敏分析，全球化是其现有业务结构中非常重要的一部分，与港股的国际化优势相契合。此外，再加上已经在港股上市的阿里集团的信用担保，菜鸟选择在港股上市对提升自身估值空间有很大帮助。 业内普遍看好财猫、顺丰和久益兔的上市。顺丰的收入规模持续增长，利润也在稳步增长，奠定了其行业龙头的地位。在资本市场最关注的因素中，菜鸟、顺丰和极兔的上市仍是一个悬而未决的问题。
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