从“港到港”到“端到端”的“一带一路”在物流智能化方面的转型速度正在加快

“中国始终致力于利用科技来提升人们的生活质量，并将科技整合到日常生活中。我们也期望中国的‘一带一路’计划能够缓解当前货运需求低迷的问题，同时促进全球物流和货运行业向智能化和数字化方向快速转型。”

“一带一路”计划正在助力全球构建一个更为智能和数字化的全球物流与运输体系。3月11-13日，第13届国际航空运输协会世界货运年会在新加坡成功召开。Alexandre de Juniac，国际航空运输协会（简称“国际航协”）的理事长和首席执行官，在3月12日接受了21世纪经济报道记者的访问。他指出，通过将机场、港口和铁路网络紧密结合，“一带一路”倡议成功地构建了一种全新的物流“枢纽辐射”框架，并从现有的“港到港”模式逐渐演变为“端到端”模式；同时也为全球范围内建立更高效和便捷的物流系统提供了契机。在此背景下，众多的中国物流公司和航空企业利用先进的技术手段，成功构建了智能信息系统，以实现对跨境货物流动的迅速、精确和实时的管理。

依据年会公布的统计数据，2018年的全球航空货运需求以货运吨公里为单位同比上升了3.5%，与2017年的9.7%增长率相比，这一数字有了明显的下滑。由于全球经济复苏缓慢，导致了航空货运业整体低迷。国际航空协会指出，2018年的航空货物运输业绩受到了12月货物需求低迷的冲击。由于全球经济复苏缓慢，航空公司运力过剩等因素导致今年前三季度的航空货运量有所下滑。Alexandre de Juniac的分析指出，由于全球贸易的低迷、消费者信心的减弱以及地缘政治的阻碍，航空货运的需求在去年底有所减缓，但据预测，2019年的货运需求增长率可能会达到3.7%。

“鉴于持续的贸易紧张局势和某些政府采取的保护主义政策，该行业依然面对着巨大的下行风险。”Juniac表达了这样的观点：“因此，在确保公平和透明的基础上，我们对任何国家或组织提出的旨在推动全球航空货运发展的建议表示欢迎。中国始终致力于通过科技手段来改善民众的生活质量，并将科技整合到日常生活中。我们也期望中国的‘一带一路’计划能够缓解当前货运需求低迷的问题，并加快全球物流和货运行业向智能化和数字化方向的转型。”

创新的物流传播方式
在“一带一路”倡议的推动下，物流中心及其辐射方式确保了定期交货的可靠性，同时也降低了库存水平和大型仓储的成本。现在，航空、船舶、铁路和公路的集装箱货物联运已经变得可行。

举例来说，义乌这个中国的内陆城市在生产袜子时，过去主要依赖海上运输，最多需要45天的时间才能完成交货。现在，铁路已经成为货物运输的主要方式了。在这种新型的货物运输方式中，货运列车只需大概14天的时间，就能将货物从义乌运输到伦敦。

德国铁路公司的子公司，辛克国际货运代理公司（DB Schenker），也是“一带一路”项目的受惠方。该公司提供从重庆到欧洲的汽车零部件的海运、铁路和公路一体化运输服务。去年，该公司还首次推出了亚欧易腐品物流链，首列列车在15天内将11个冷藏集装箱的新鲜农产品（6.080 -0.01 -0.16%）从成都运送到莫斯科。

与此同时，为了支持“一带一路”的发展，中国的邮政快递公司也开始加大对国际航空运输能力的建设力度。例如，中通快递与土耳其航空和太平洋（占4.140 -0.04 -0.96%）航空在香港联合成立了一个合资公司，从而在全球范围内布局航空运输服务；圆通速递（13.310 0.26 1.99%）与中国航空、菜鸟等多家公司合作，在香港国际机场打造了一个世界级的物流中心；中国邮政已经建立了144个邮政跨境电商仓储和产业园区，并在美国、英国、澳大利亚、日本等多个国家和地区设有11个海外仓库。这些举措均表明我国的邮政快递企业正在加速国际化步伐。根据万国邮联公布的“邮政发展综合指数”，中国邮政在通达性方面的表现是最为出色的。

3月13日，土耳其航空的资深副总裁Seda Kalyoncu在接受21世纪经济报道记者的采访时表示，土耳其航空、太平洋航空和中通快递在去年6月在香港共同成立的合资企业，提供了全方位的“门到门”物流服务，这包括但不限于货车运输、揽货配送、货物运输、跨国对接以及最后一公里的配送等。此外，该公司还提供仓库管理、订单处理和供应链管理等多项服务。“我们的公司是一家全球领先的快递和货运企业，专注于全球电子商务领域，提供全方位的门到门配送服务。我们期望通过利用中国在全球范围内的先进科技，使我们的配送流程更加高效和智能化。”Seda Kalyoncu发表了言论。

去年6月，哈萨克斯坦国家铁路公司与京东物流达成了战略合作协议，双方在跨境物流和供应链网络建设等多个领域展开了深入的合作，并在电子商务和互联网金融等方面寻找合作的机会。Dias Iskakov，该公司的代表，在12日接受了21世纪经济报道记者的访问。他指出，哈萨克斯坦目前的物流体系整体上存在时效性不足和发展不平衡的问题。然而，由于其丰富的自然资源，人们对电子商务的需求正在逐渐增加，这对于推动智慧物流产业的发展具有积极意义。相较于其他行业，中国的物流发展处于领先地位。京东物流已经将其服务效率提高到了分钟级别，并且随着人工智能和大数据等先进技术的应用，它已经成为首家实现仓储、运输和配送全流程无人化的物流公司。哈铁与京东物流之间的合作关系，有助于京东物流将其在哈尔滨的经验和技术输出出去，从而促进当地物流基础设施和服务水平的进一步提升。

据我们所知，京东的跨境供应链网络现已涵盖了超过十个跨境口岸、超过110个海外仓库、近千条的全球运输路径，以及覆盖中国全国224个国家和地区的配送网络。利用先进的信息技术手段，京东物流成功构建了一个名为“智慧大脑”的信息管理系统，该系统能够对跨境电子商务商品的流通进行迅速、精确和实时的管理。

香港机场成功获得了“独家认证”
上月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出，粤港澳大湾区应作为“一带一路”战略的关键支柱，并强调了需要进一步巩固和提升香港作为国际航空枢纽的地位，同时“利用香港在金融和物流方面的优势，推动高附加值货运的发展”。
香港国际机场，作为全球最繁忙的几个机场之一，正在借助粤港澳大湾区的建设势头，努力将其塑造为“一带一路”计划中的关键智慧物流中心。

香港国际机场的行政总裁林天福在12日接受21世纪经济报道记者的访问时指出，电子商务的快速发展导致了对货物快速运输的需求急剧增加，而采用客机运输方式则能提供更为高效的货物运输服务。他认为，目前全球航空业正面临着激烈竞争，未来几年内，随着航空公司间合作关系日益紧密，以及飞机利用率提高，预计全球航空运输业将继续保持增长态势。香港国际机场拥有宽广的航空网络和频繁的航班安排，这为货物运输提供了更多的选项，近40%的航空货物是通过客机货舱进行运输的。

自2010年开始，香港国际机场的货物运输量已经超过了美国孟菲斯机场，持续稳坐中国乃至全球的首位。此外，它也是一个重要的转口货运中心。根据香港国际机场管理局的统计数据，2018年的转口货运量同比上升了9%。除了中国大陆和美国等主要市场外，香港国际机场与亚洲其他地区的转口货运量也呈现出强劲的年增长率，如印度（28%）、孟加拉（23%）、泰国（21%）和日本（18%）
在这次的世界货运年会上，IATA向香港国际机场授予了鲜活货物运输认证（CEIV Fresh），这标志着全球首个机场获得此项认证，这也意味着其货运部门在处理温度控制货物上已经满足了国际航空协会的要求。在此之前，香港机场已经成功获得了IATA颁发的药品认证（CEIV Pharma）。这些建立的认证进一步突显了其作为货运枢纽的优越性，并将深化香港与内地以及全球的联系，为大湾区的各大企业创造新的商业机会。

为了支持航空货运行业的发展，香港机场南货运区已经预留了土地，以促进转运、跨境电子商务和高增值空运货物的发展。目前，已有多家商业公司在此进行布局：菜鸟联合中国航空和圆通速递，在香港机场投资了120亿港元，启动了一个世界级物流枢纽的建设项目。该物流中心覆盖了大约5.3公顷的土地，预估的总建筑面积将高达38万平方米，有望成为全港规模第三大的物流存储设施。另外，DHL，作为四大国际快递服务供应商之一，与香港机场管理局联手，计划在2022年启动其亚枢纽（CAH）的扩建工程，预计扩建后的货物处理能力将提升50%
林天福在接受21世纪经济报道记者的采访时提到，他与菜鸟、中国航空和圆通速递共同创建的物流中心预计将在2023年开始运营，这将是亚洲的智能物流中心，并且是正在快速增长的全球电子商务的核心部分。此项目旨在与香港国际机场的航空发展战略和“一带一路”计划相结合，充分利用跨境电子商务及其相关业务，以及与药物和其他温度控制产品相关的物流业务增长所带来的机会。“在未来，香港机场将继续利用其国际化的航空网络、相关的配套服务和管理经验，积极参与‘一带一路’的建设，引领大湾区的航空业发展，共同推进全球航空运输业的智慧化转型。”林天福发表了言论。