加强信息化建设 提升航空物流服务能力

为了提高航空物流的服务水平，我们需要加大信息化建设的力度
——采访了全国政协委员、均瑶集团的董事长以及上海吉祥航空股份有限公司的董事长王均金
航空物流，作为当代流通网络的核心部分，对于确保国内与国际的双向流通、稳固产业链的供应链以及维护国家的经济稳定都起到了至关重要的角色。
王均金，全国政协委员、均瑶集团的董事长以及上海吉祥航空股份有限公司的董事长，坚信航空物流业融合了运输、仓储、配送和信息等多个服务功能，为现代产业结构提供了坚实的支持。当前我国正处于工业化中期向后期过渡时期，制造业企业生产经营压力加大，急需通过转型升级来提升竞争力，而这一过程中离不开物流行业的支持和帮助。推动航空物流行业的发展，对于建立强大的国内市场、深度融入国际分工与合作、确保国际供应链的稳定性、服务于国家的重大战略以及实现国家经济的高质量发展都具有极其重要的意义。
王均金不仅是全国政协的委员，还是均瑶集团和上海吉祥航空股份有限公司的董事长
航空物流行业为经济和社会的进步提供了坚实的后盾
在“十三五”规划期间，我国的航空物流行业呈现出快速的增长势头，其发展的质量和效果都相当出色，为我国的经济和社会进步提供了坚实的后盾。其中，航空运输市场持续快速增长、货运服务能力显着提升是推动行业快速发展的主要因素。在“十三五”计划期间，我国的货邮运输量每年平均增加2.6%。

在2020年，整个行业的货邮运输量和货邮周转量分别达到了676.6万吨和240.2亿吨公里，这一规模在全球范围内稳定地排名第二。其中，航空运输实现货运量和货运周转量双突破。在过去的一年中，我国的进出口贸易总量中，通过航空运输的货物价值占了18.3%，这表明民航为我国的外贸服务做出了显著的贡献。随着经济全球化进程加快和国际贸易自由化趋势加强，我国对外贸易量持续增长。自2011年起，空运货物的价值占比增加了3个百分点，这为工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输提供了强有力的保障，航空物流对产业国际化的推动作用也在不断加强。
王均金表达了这样的观点：“作为一家充满社会责任感的民营公司，我们希望能够助力提高非枢纽机场的通行能力，扩大航线网络的覆盖范围，更好地满足广大民众的出行需求，为区域的经济和社会发展提供更好的服务，并为构建新的发展格局做出积极贡献。”他阐述了吉祥航空在推进客运业务的过程中，于2018年创立了上海吉祥航空物流有限公司，并在2020年7月推出了名为“喜鹊到”的一站式空运物流平台商城。该平台直接连接货主和供应商，整合了可用的航线、货物揽收和线下配送等全方位服务资源，从而实现了“发货-收货”的门到门全链路服务模式。通过线上平台，用户可以直接下单并享受上门送货和仓储服务等多项增值服务。现在，这个平台已经在长三角和珠三角之间建立了生鲜物流的“当日达”服务，负责运输各种花卉、水果、冷冻肉品和水产等生鲜商品，实现了日出而作的便捷运输。
2021年标志着“十四五”计划的启动，同时也是中国航空物流行业稳定增长的一年。在全球新冠肺炎疫情防控常态化背景下，国内经济下行压力加大，航空物流业受到较大冲击，但同时也迎来了新的发展机遇。在这一年里，航空物流行业积极地应对各种复杂和严重的疫情挑战，不断地扩大航空物流的供应能力，努力提高其运营效率和保障水平，全心全意地为经济和社会发展提供服务，确保整个产业链和供应链的稳定和安全运行。
同时，从2021年开始，民航局陆续发布了多项政策，如推出国际货运的“绿色通道”和鼓励“客改货”等措施，以支持各大航空公司开展其国际货运业务。在此背景下，国内多家大型民营航企纷纷布局国际货航市场。在那一年的11月4日，吉祥航空为各大公司推出了一项名为“客改货”的定制包机服务。
在2021年，中国民航的货运航班量得到了累计批准，增幅达到了70.6%。在同一年内，我国与52个国家的122个境外航点维持了定期货运航班、定期全货运航班以及定期“客改货”航班的运行，预计每周的航班数量将分别增加34.2%和66.2%。
得益于各方的齐心协力，2021年，中国民航的货邮运输量达到了732万吨，与前一年相比增长了8.2%，这一数字已经回升到2019年的97.2%。随着我国经济发展进入新常态、疫情防控取得阶段性成效等因素影响，国内航空物流需求也逐步回升。整个行业为国际货运航班提供了20万班的保障，与去年相比有8.2%的增长，其中“客改货”的航班达到了6.9万班。
随着2022年的到来，我国的航空物流开始展现出非常积极的发展态势。春节后全国民航运输生产继续保持快速增长态势，各机场航班量均有不同幅度上升，国内航空货运市场呈现复苏迹象。在1月份，整个行业的货邮运输量达到了65.4万吨，与上个月相比增长了1.1%，现在已经恢复到2019年同期的97.3%，与上个月相比，恢复的幅度增加了6.6个百分点。

首次制定的专项规划为我们提供了明确的方向
在“十四五”计划期间，我国的航空物流发展将面临全球政治经济格局的变化、产业链的快速调整、新冠肺炎疫情的反复爆发、国内市场的快速提升、新一轮的科技革命等多种形势变化，这些新的机遇和挑战对航空物流的发展提出了新的要求。未来五年是全面建成小康社会决胜阶段,“十三五”时期已经结束，进入“十四五”时期。面对国际环境的不断变化，我们需要增强航空物流的自主和可控能力。国内的超大规模市场对航空物流提出了提高质量、降低成本和提高效率的要求。为了满足人民日益增长的美好生活，我们需要提高航空物流的服务质量。科技的革命和产业的变革也要求航空物流加速技术创新和业态的升级。为了实现碳达峰和碳中和的战略目标，我们需要建立和完善一个绿色、低碳的航空物流体系。
鉴于上述的形势变动，民航局已经起草了名为《“十四五”航空物流发展专项规划》（简称《规划》）的文件，并在今年2月正式发布。根据《规划》要求，未来五年我国要加快推进航空运输供给侧结构性改革，推动全要素生产率增长，优化机场布局结构和资源利用方式，培育壮大一批具有国际竞争力的大型枢纽机场。这标志着中国民航首次制定了航空物流发展的专项规划，这将为建立一个高质量、高效率且自主控制的航空物流系统提供明确的方向。《规划》明确指出，到2025年，我们的发展目标是初步构建一个安全、智能、高效和环保的航空物流体系。这将显著增强航空物流的保障能力，显著降低成本并提高效率，同时也将大幅提高体系的自主可控能力。此外，航空物流还将持续提升其在高端制造、邮政快递和跨境电商等多个产业中的服务能力。
《规划》展示了对航空物流的“四个转变”，包括从“重视客户、轻视货物”到实施“客货并重”的发展策略、货运服务链条从“场到场”到“门到门”的转变、从单一的运输链条扩展到与多种生产链条融合的转型、从行业管理到融合治理的转变，这将从宏观层面推动我国航空物流向健康方向发展。
随着《规划》的正式发布，在“十四五”计划期间，航空物流领域无疑将经历一场重大的变革。其中，货运航空也是重点内容之一。许多行业内的专家认为，与客运相比，货运航空的转变可能更为引人注目，它在中国的经济版图中的角色日益凸显，未来可能会有更多的货物依赖于空运。一些专家持有这样的观点：随着全球经济向数字化和一体化方向发展，对物流时效的需求将逐渐提升。航空物流在长距离和高时效运输方面的相对优势将更为明显，因此，从长期角度来看，航空物流的需求将会持续增长。同时，国家政策也为航空物流产业提供了巨大利好。王均金对我国航空物流的未来发展抱有很高的期望。
提供建议和方案来助力构建智能物流系统
尽管《规划》增强了物流公司对长期布局的信心，但我们也必须正视航空物流行业所面临的挑战。“航空物流业是国家重要的战略性产业之一，对于优化经济结构，促进区域协调发展具有十分重大的意义。”王均金认为，目前我国的航空物流行业仍然面临着规模较小、服务能力不足、缺乏专业化、全链路服务滞后和数字化水平不高的问题。这些问题主要体现在行业信息化水平不一，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式和信息交换标准不统一，信息孤岛现象严重，以及与航空物流发展紧密相关的各个系统之间还没有建立数据共享机制。另外，我国民航运输供给侧结构性改革力度较大，但仍然存在着一些亟待解决的突出矛盾。与国际标准相比，航空物流参与的企业在货运组织能力和服务质量上存在一定的差距，这与我国的经济社会发展和人民消费需求的升级是不匹配的。

随着进入新的发展时期，我国正在努力构建一个以国内大循环为核心，同时国内和国际双循环相互推动的新的发展模式。这不仅要求我国的航空物流行业构建一个高质量和高效率的服务体系，还需要加速航空物流业的数字化、网络化和智能化进程，以打造一个科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。

因此，在本年度的全国两会期间，王均金递交了一份名为《关于加强航空物流业信息化运用的提案》的文件。他提出了以下建议：首先是制定国家级行业信息系统的统一对接标准。通过统一、开放和规范的行业信息系统平台，促进民航运输业各相关部门间互联互通。为了打破航空物流行业中的信息孤岛状况，我们需要消除航空公司与机场货站间的信息连接障碍，确保信息能够相互流通和共享。同时，通过构建国家层面的航空物流公共数据平台，为民航系统内各单位间的业务协同和资源整合创造便利条件。其次，我们鼓励航空物流行业的平台公司走在前列进行尝试。探索建设航空物流综合服务平台和电子商务平台，并在此基础上构建智慧物流大数据支撑平台，推进航空物流向智能、高效方向转型升级。我们鼓励航空物流行业构建一个完整的航空物流网络，采用互联网的思维方式和“数字化”策略来创新其服务方式，并推出一种“门到门”的一键下单服务新模式，以满足物流行业的新发展需求。同时通过对平台企业进行补贴和税收扶持等方式来激励其积极投入。第三点是为那些致力于发展模式创新的平台企业提供必要的政策支持。通过制定相关扶持措施和完善配套政策，促进我国航空物流业快速健康发展。这包括在航空物流行业的资源交易要素平台上进行整合交易，以实现需求和资源之间的有效对接；推动航空物流行业向数字化方向发展，助力航空物流从传统的运输模式向现代化的物流服务体系迈进。
身为全国政协的委员，我始终站在大局的角度，为国家策划政策；身为一位来自民营企业的委员，他从长期的角度出发，为民营企业的未来发展提供了宝贵的建议和策略。这是今年全国两会上一位民营企业家给记者留下的深刻印象。王均金对自己在参政议政方面的贡献进行了这样的总结。在参加两会期间，他提出了一系列关于民营经济和中小企业健康持续发展的提案建议。他表达了这样的观点：“在未来的日子里，我会持续进行深入的研究和调查，通过细微的分析来揭示更大的问题，并提出真实的建议、策略和实用的方法，从而为经济和社会的进步注入新的活力。”