回看中国物流史

物流业是一个历史悠久的行业，随着商品交换的出现而产生，并一直负责货物的储存、运输和配送。从骆驼队、骑兵队、镖局到快递服务，物流业开创了多种运输形式，并创造了渡轮、汽车、火车和飞机等运输设备，一次又一次地应对着大规模货物运输的挑战。在当今的数字化时代，物流与我们的生产和日常生活紧密相连。优质、高效的物流服务离不开每一位辛勤工作的物流从业者！让我们回顾物流业千年发展历程，坚定初心，继续推进物流业现代化。

第一辆两轮马车
太平御览》记载：”黄帝造车，轩辕亦造”。不过，早期的车辆结构简单，依靠人力。直到夏代，羲仲才对车辆进行了改进，使其有方、圆、曲、直之分，并加入了《典》，使其结构更加坚固，移动和使用效率更高。两轮车的发明解决了古代落后的交通问题，促进了道路设施的发展。

最早的大型仓储设施
礼记-王制》中说：”国无九年之储谓之不足，国无六年之储谓之急，国无三年之储谓之不那”。这种粮食储备的传统可以追溯到春秋战国时期。历史上，储备设施总是出现在人口众多的重要大城市。

中国古代最古老的”国道
中国古代最古老的 “国道 “可追溯到秦始皇统一六国时期。秦始皇下令修建以咸阳为中心、连接全国各地的驿道。秦国在各地修建驿道，东起燕、齐，南至吴、楚。道路宽约50步（67米），路面平整，每隔三丈（7米）就有一棵树。这是中国历史上最早的 “国道”。它不仅促进了经济和文化交流，还加强了中央集权。闻名遐迩的 “秦直道 “对加强北方边防意义尤其重大。交通网络的发展无疑使襄阳成为当时的物流中心。

历史上第一艘”货运飞船
公元前2世纪，前汉诸侯张骞带着竹简从关中出发，穿越河西走廊，横跨戈壁滩，翻越天山。这次突如其来的远征开辟了 “丝绸之路”，一条从长安经甘肃、新疆通往中亚、西亚和地中海国家的陆上通道。张骞出使西域的外交使命虽然没有完全实现，但却开启了亚欧大陆两端前所未有的交流，以及文化和技术的传播。据史料记载，”西北（藩属）各国第一次与汉朝建立了友好关系。此后，外国都以’博望侯’的称号遣使”。 “博望侯（张燕的称号）”的意思是 “可信赖的”。章安 “凿空之旅 “成功后，外国使节和商人，无论是来往还是贸易，往往都以 “保王侯 “相托。

驼铃声声，大漠黄沙中蜿蜒的大商队。神秘而遥远的风景被运到长安，再运到内地。与此同时，中国的产品也流向西方，传播到更遥远的南亚、西亚和欧洲。例如，地中海的葡萄和西亚的石榴开始在前汉的宫廷园林中种植；亚洲的孔雀和大象以及非洲的狮子和鸵鸟出现在武帝的上林苑中；胡笳、琵琶和九歌等外国乐器被引入宫廷乐队。与此同时，欧洲贵族家中出现了中国瓷器，用装饰精美的西洋茶壶煮中国茶，罗马皇帝凯撒的身上穿上了中国丝绸服装。张寅可以说是中国历史上第一个非常成功的 “货物快递员”。