近日，广州红海人力资源集团股份有限公司和广东弘智人力资本研究院在广州市人力资源和社会保障局的指导下，正式发布了名为《2023广州市物流行业人力资本指数报告》（简称为报告）的文档。报告以“物流人才”为核心，从从业人员综合素质、从业环境两个维度对物流从业者进行了全面评估。根据详细的指标分析，该报告揭示了广州市物流行业从业人员的基本素质超过了广州市的平均标准，但他们的专业技能相对较弱，生理疲劳较为严重，同时他们的工作稳定性和积极性也需要进一步加强。
在报告发布活动中，众多参与者就物流行业的人力资本研究进展、人力资本指标的实际应用以及目前企业面临的人力资源问题等议题进行了深入的交流与探索。其中，有专家指出，物流产业作为一个新兴行业，需要更多关注其人力资本状况。据我们所知，这项研究是全国首次对物流业人力资本指数进行研究并公之于众，这突显了该研究的创新性、针对性和前瞻性。
目前，技术研发领域的岗位在人力资本方面表现最为出色
人力资本指数（Human Capital Index）被定义为一个相对数值，用于衡量个体和群体在时间流逝中所能展现的实际价值的变化。目前关于人力资源和经济发展关系的实证研究较多，而针对人力资本对物流企业绩效影响的实证研究却不多见。据了解，本项研究以广州市的物流行业为研究焦点，开发了物流业人力资本指数（Human capital index of logistics HCI of logistics），该指数旨在反映广州市物流业在人力资本价值方面的变化趋势。本文从人力资源理论入手，结合现代人力资源管理思想，对人力资本指数进行了概念界定和内涵解析，并运用层次分析法构建了物流企业人力资本指数测算模型，最后通过实证验证了其可行性及科学性。这一指数在行业维度上，对于评估人才的当前状况、专业培训、人才的管理策略、未来的发展方向，以及为制定与行业相关的人才政策提供了宝贵的参考依据。
该报告通过对文献的综合回顾，确立了人力资本指数的结构和指标体系，涵盖了基本素质、工作经验、专业技能、社交能力、健康状态和工作态度这6个关键指标。为了获取这些数据，报告采用了问卷调查、企业访谈、统计年鉴和数据爬取等多种方法。利用熵权法和专家法进行权重计算后，最终制定了2022年和20223年的广州市物流业人力资本指数，即2023年的物流业人力资本指数为1.02。与2022年相比，指数略有上升，这表明广州市物流业的人力资本水平也有所提高。
根据调查样本的总体数据，男性从业人员的比例为68.52%，而女性从业人员的比例为31.48%。年龄越大，从业时间越长的企业对人才要求也越高。在广州市的物流行业中，从业人员的平均年龄是30.59岁，其中40岁及以下的员工比例高达86%。其中物流企业中，有超过一半的人从事着与运输相关工作。研究表明，在物流行业中，不同业务领域的子行业在人力资本价值上的表现大致相同，都达到了很好的标准。总体上，物流企业中各类人员之间差异较大。从各个岗位来看，技术研发领域的岗位在人力资本方面表现最为出色，其后是管理/职能领域和市场营销领域，而操作领域的人力资本则相对较弱。随着职位级别的提升，员工的人力资本也随之增长。
报告的分析指出，首先，技术研发岗位的资质门槛相当高，对学历、工作经验、专业性等方面都有严格的要求。这也是企业对该类人员需求较大的主要原因之一。再者，这类员工在社交技能和工作态度上都达到了相对较高的标准。再次，营销类岗位在企业中占据着非常重要的地位，是人力资源管理部门重点关注的对象。营销类的职位通常具有较高的回报率，这在很大程度上依赖于员工的个人能力和积极性，而这些员工的综合能力通常都比较强。
物流行业从业人员的总体工作经验增长并未达到预先设定的预期水平
该报告对基础素养、职业技能、身体健康和工作状况这四个维度进行了详细的分析。其中，工作能力是影响职业发展最重要因素，其次为健康状况和身体健康。报告指出，在基本素质方面，广州市物流从业人员在报告期内的基本素质稍微低于基准期，这表明物流行业可能会出现一部分高学历（即高基本素质）的从业人员离职，而新加入的从业人员的学历则稍微低于前者的情况。工作能力方面，报告称物流业从业人数占总就业人员数比例低于历年平均值，表明物流业整体发展不稳定。尽管基础素养的降低幅度相对较小，物流行业从业人员的平均教育程度依然介于大专和本科之间。同时，广州市的物流行业从业人员在基期（2022年）和报告期（2023年）的平均教育年数分别为15.55年和15.47年，这两个数据都超过了广州市的平均标准。这表明，物流行业对于人才具有很强的就业吸引力，这对广州市物流产业的高质量发展是有利的。
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