物流提质增效降本

连接生产与消费的现代物流在市场经济中的重要性逐渐显现。根据中国物流与采购联合会发布的数据，2023年8月中国物流业景气指数为50.3%，继续保持景气水平。近年来，中国物流业发展迅速，尤其是快递行业，快递业务量和速度不断提升。但是，整个链条上运营效率低、成本高的问题依然突出。如何进一步提高质量、提高效率、降低成本，让企业和更多人受益，是亟待解决的问题。

例如，在重庆铁路口岸，一列载有一批新能源汽车的中欧班列即将发往欧洲。这趟班列使用的是汽车支架这种专业物流设备，支架非常小，但非常结实。据悉，汽车支架技术的使用将大大提高40英尺集装箱的承载能力。以前，40英尺集装箱最多只能承载两节车厢，而这种技术可以承载三到四节车厢。因此，单个集装箱的容量几乎增加了一倍，物流成本降低了近50%。

在国际贸易中，集装箱有标准尺寸，通常前后只能装载两辆小型汽车。然而，汽车支架可以充分利用上部高度空间。汽车支架由重庆一家物流公司与汽车公司及其他相关机构合作开发，旨在帮助汽车公司降低物流成本。

重庆铁路口岸负责人韩超说：”以前，降低成本主要集中在企业内部的某个环节，因此降低成本的空间有限。如今，降低成本更多的是通过整合上下游供应链，共同提高运力和效率来降低整个物流链的成本。设计和部署框架技术只是第一步，关键是要实现共享循环，即降低整个链条的成本。

中欧班列快速高效的运输可以使汽车企业及时满足欧洲市场不断变化的需求。同时，汽车货架的应用也在一定程度上降低了物流成本。不过，汽车公司希望进一步缩小中欧班列与海运之间的价差。

从今年年初开始，重庆铁路口岸为了降低车企的物流成本，采取了”新能源车进港，高端进口车回港”的运输模式，让车企可以循环使用汽车货架。除了利用车架提高集装箱利用率，满足新能源汽车出口需求，增加货运量外，铁路系统还推出了专用运输小车笼。

重庆铁路口岸位于重庆国际物流枢纽园区沙坪坝区，构建了东南西北”四向”国际大通道，成为陆港型国家物流枢纽。这样一个园区的建立，可以充分发挥枢纽优势，为实体经济搭建平台，提高’干支仓储物流’一体化运作效率，进一步降低物流成本。

近十年来，我国社会物流成本水平稳步下降，2022年社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比2012年下降3.3个百分点。专家解释说，虽然这3.3个百分点的数字并不大，但却是中国降本增效政策取得的显著成绩，也是整个行业付出巨大努力的结果。其背后的经济价值和意义也十分重大。以经济总量计算，这3.3个百分点相当于近4万亿日元的经济价值。

青岛港的一艘集装箱船装载着三家合并公司的1200个橡胶轮胎集装箱，即将驶往中东和非洲。这种”集体运输”在过去是不可想象的。之所以有如此大的信心，是因为有相应的海上仓储设施。

山东是轮胎大省，轮胎出口量大。近年来，这些轮胎企业一直在努力开拓中东和非洲市场。但在起步阶段，存在规模小、运输成本高等问题，成为制约轮胎出口企业拓展市场的最大瓶颈。

由于新开发的海外市场往往需求波动较大，运输船只通常需要航行一个多月，轮胎从工厂运到销售点需要相当长的时间，容易造成滞销和停产。为了稳定企业市场，山东港在中东地区建设了公共海外仓，将以往分散的轮胎企业出口模式进行整合。

2021年，山东港在阿布扎比港建立海外仓，实施海外仓储；2022年，山东港在迪拜杰贝阿里自由贸易区开展轮胎专业化海外仓储合作。

物流业与制造业的深度融合，使现代物流业与区域经济实现了共同发展和良性互动。这种深层次的降本增效方式，打破了过去传统的简单物流模式。

中国物流与采购联合会副会长贺腾才说，传统物流模式以仓储和运输为主，与制造业相对脱节，导致业内人士所说的’自拉自唱’。这不仅制约了物流业的发展，也制约了制造业的转型升级。要解决这一问题，特别是要推动物流业与制造业、贸易业的深度融合，将物流业深度融入产业链，形成共生共荣的综合生态系统，增强国民经济顺畅流通的能力。

除了帮助企业建立海外仓储设施、发展相关业务外，山东港口集团还充分发挥自身在贸易、航运、金融等方面的资源优势，积极支持轮胎企业将产品销往海外市场。例如，2022年，山东港参与举办了首届阿联酋中国轮胎及汽车配件展览会，帮助中国轮胎及汽车配件行业拓展中东和非洲市场。今年2月，山东港与迪拜工商会签署合作协议，在阿联酋迪拜杰贝阿里自由贸易区建立”展前展后”双模式合作体系，帮助中国轮胎及汽配企业抢占阿联酋市场份额。

国家发改委综合运输研究所物流研究室研究员陆晨云表示，在中国加快加强产业链和供应链体系建设、构建现代产业体系的形势下，促进物流业与制造业、商贸业的紧密结合，实际上有助于真正实现 “中国制造2025″。 他表示，这将优化实体经济的物流服务，创造更广阔的市场空间，扩大经济规模，创造经济价值。最终实现降低实体经济物流成本的目标，更好地推动高质量发展。

十九届中央财经委员会第一次会议强调，要加快建设以实体经济为支撑的现代产业体系。而这离不开对现代物流的大力支持。在集装箱上安装汽车货架、推出小型车辆运输专用笼车、建立公共海外仓，这些都表明，许多物流企业正在全力以赴地提高质量、提高效率、降低成本。提质增效降成本是一项长期的系统性工作，涉及多个环节，需要各地各部门共同努力，探索形成合力，更好地促进实体经济发展。