通达系的省区支配竞争力

在快递行业，农村地区加盟商的平衡管理能力决定了农村地区的主导地位。每个品牌快递省级加盟商所在的网点规模、区域大小、城市成本、市场环境、配送到达距离、人员构成、产品结构等各不相同，最终形成了省级加盟商的差异化。因此，品牌快递省区需要更加灵活地主导加盟商的差异化需求，以提高自身的竞争力。

快递行业的竞争主要基于两个环节：省内市场调节主导权的竞争力和网络平衡主导权的竞争力。在通达的快递体系中，各省区的主导竞争力原则上是品牌快递总部在整体发展框架内对各省区实施灵活运用，赋予其转换优势。简单地说，就是根据加盟商的实际情况进行网点公司政策调整。

市场调节的主导竞争力量其实在传统业务的市场环境和非传统业务的市场环境竞争力量几乎是对等的。例如，A品牌快递公司可以在一定范围内自由调整其在当地的主导权，而B品牌快递公司在当地的主导权必须集中在总公司，然后形成自上而下的主导权。因此，二者的区别在于，A品牌快递长期以来都是根据市场和环境的变化实时调整自己的优势，而B品牌快递则必须等待总部的审批和授权，而且必须等待15天才能签发。因此，A品牌快递已经完成了市场开发，而B品牌快递则被迫进一步降价。同样，在疫情解除的情况下，A品牌快递立即利用其在该省的调配权对其店铺进行扶持，而B品牌快递只能等待总部的决策调整，眼睁睁地看着其店铺停滞不前。

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控制竞争力的市场调节
市场调节控制竞争力在省内可以设置总公司下发的成本加价在省内实现市场调节。省根据调控网络所需的补贴总额计算出提价总额，并将额外提价转嫁给网络的市场客户，从而产生调控利润。最终，这笔利润用于补贴和监管县内的经销商。

例如，如果一个经销商需要0.1美元的补贴，那么除了正常的总部政策下的发件成本外，省里还可以向其他九个经销商额外收取0.011美元。这样，获得补贴的店铺就可以正常经营。与此同时，其他九家商店也可以放心地增加补贴，不再因为接受补贴的商店的健康状况而受制于顾客”此地无银三百两”的琐碎抱怨所造成的网络缺陷。最终，所有网点都将受益。这就是市场调节在管理竞争力方面的作用。

我省在宅急送行业的主导地位意味着我省可以根据每个加盟商的实际情况制定基本条件。因此，在全行业竞争中，地级市的核心竞争力来源于总公司的优势竞争力。

市场调节竞争力的原理是通过获取网点企业的调控权来形成网络竞争力。关键是要将市场调节型竞争力规则制定与系统监管相结合，以平衡各省区的关系。简单来说，就是各省区根据补贴方案，统计出需要支持的涨价总额，由省区财政进行分配，做到账目清晰明了。

点评：在快递行业，如果品牌快递省区没有市场调节的空间，就意味着省级市场管理将产生极端分歧。省区要么通过降价实现经营目标，忽视利润和加盟商的长远发展；要么通过涨价实现利润，只追求省区利益，不管加盟商死活和网络是否崩溃。

这两种结果都损害了品牌快递服务产品的溢价能力。为什么会这样？很简单：低价影响了服务产品的市场价格定位，加盟商频繁派停也影响了服务产品的市场价格定位。

因此，品牌快递仍需根据具体情况进行主导竞争力的市场调整，以兼顾不同地区的需求差异。否则，将形成僵化的地方和区域管制。

02
网络平衡制约竞争力
网络承载主导竞争力形式的网络平衡是指省区通过其他法人或个人承载的网络重新管理网络的能力。省区可以通过直落直付的方式与派件员面对面地进行派件，企业原有的网点负责人转变为托管公司的管理人员，简单地说就是末端单岗承包。

在快递行业，要提高网点的平衡主导竞争力，主要问题源于收派件的运营管理。比如，如何将派件员派件细分区域，通过分拨方式将包裹直接送到派件员手中。第二个问题是人员招聘和工具的管理。简单地说，这是由谁负责人力资源管理和资产管理的问题。

在快递行业，网点的平衡制约着网点的竞争力，在托管形式的网点管理中，为了实现品牌快递的盈利复苏：品牌快递将不再停止整个网点的派件，同时、 接管加盟店，为接班人提供良好的人员配置和资产配置平台。同时，对网点网络也有善后方案。

以网点托管的形式实现网点平衡的主导竞争力，需要标准的成本清算和托管。具体来说，现有网点资产的 “所有者 “将整个网点或部分网点在一定条件和期限内的经营权和处置权委托给省区，省区根据委托寻找其他法人单位或个人进行管理，或委托给原网点的法人单位。重要的是，这些地区新的法人单位或个人不再拥有经营权，只能按照标准成本进行运营管理。

点评：网络平衡和压倒性竞争力的本质是将’产品、价格、服务、成本、效率’下沉到终端调度员。这就是’直接运营的非直接运营’的实现方式。

事实上，任何一个品牌快递地区和区域都需要明白这样一个事实：除非费率和政策发生变化，否则无论更换多少加盟商，大部分网络都无法维持下去，最终只能退场。为什么？答案就是缺乏运营成本。因此，网络平衡的好处在于解决实际问题，制定标准的配给费率和政策，这也是竞争力的定义。对于行业竞争而言，只要品牌化的配给收费标准和政策能够解决更多的实际问题，最终保持稳定，各省区绝不会放弃任何网络运营。

结论
快递业的市场竞争基本上是网络管理竞争和产品价格竞争。网络管理竞争和产品价格竞争，在市场调节主导竞争力量和网络平衡主导竞争力量的共同作用下，应确保网络稳定，持续提供服务产品销售。

行业竞争是非常现实的，如果同一地区的其他品牌网点停发而你的网点没有停发，就意味着当地的电商客户会选择你来发货，同时也会形成正向竞争力量，所有当地的 网购用户都会指定到你的网点发货，为附近的网点创造商机，形成反向竞争力。反之，停止配送的网点在配送和招揽方面都将难以恢复。

因此，事实证明，品牌快递省的竞争优势极为重要。