在快递行业，许多品牌加盟商和行业投资者都在关注2022年12月28日这一传闻中阿里巴巴行使对盛通快递权利的最后期限。究其原因，阿里巴巴是否行使对盛通快递的权利存在一定的可预测性变数。不过，既然 “王文彬 “主持，申通快递就可以确定，行业定位的基本决定因素清晰可见。 量子咨询认为，行业投资者不应该闷头用数据去比较申通快递的行业竞争力和发展力，更应该去判断以下两点：第一，加盟网络的硬实力 二是网络管理的软实力。 申通快递成为快递行业的一匹小黑马，主要的判断角度来自于申通快递加盟商本身的盈利程度。有钱好办事，没钱好办事，好办事没有好结果。不过，从申通投资者基本面来看，申通的发展方
向是正确的，或者说业界正在重新定位对申通快递的预期。因为与申通快递的发展进度和低市值相比，申通快递的预期空间无疑是巨大的。 快递行业的投资者在决定晋通快递是短期投资还是长期投资时，主要关注的是利润创造和平台相关性。目前，投资者更看重的是金通快递在短期内能带来什么机会，是看好短期利润还是长期预期。关键是要看津通快递 “底份额 “业务的量价是否增长，以及津通快递 “高价值 “业务是否增长。用一句话概括，就是拿出利润来提升市值。 那么，申通快递究竟是如何做到 “既有增长，又有利润 “的呢？下面举两个例子。 01 加入硬实力网络。 一直以来，申通快递都是以 “小中心、大门店 “为主的网络结构。这种网络结构是历史形成的。申通快递在网络起步时采用同亲、同村、同班同学、同校、同乡亲戚等作为骨干网络，用于各 “省、市、县 “城市的网络拓展。1998 年，随着电子商务的兴起，金通快递也进入了班车时代、四车时代、网约车时代、运输行业时代和大数据时代。在这些时期，金通快递首创了加盟制。加盟制的优势在于通过 “众筹 “解决问题，但也带来了一些问题，比如加盟商对分拨中心能力升级的投资没有跟进，导致行业形成 “小中心、大 网点 “的局面。 盛通快递在最初的决策中采用了 “配送加盟商收购 “的方式，以实现全网配送的统一管理。但到目前为止，盛通的网络仍处于 “完善 “阶段。 随着电子商务的发展，盛通快递加盟商在一段时间内积累了雄厚的经济实力。多数网点公司的产值在 500 万到 800 万之间，核心城市的网点公司平均利润在 200 万左右。在此期间，多数加盟商购买土地、自建工厂或发展其他产业。 由于申通快递的上述历史积淀，大多数加盟商都具备了抵御长期竞争的能力。 快递行业的节点出现在 2019 年 6 月，申通快递启动了扬帆计划，旨在提高市场占有率，降低物流网络运营成本。扬帆计划的经济价值在于解决网络亏损问题。最终，扬帆计划填补了网络亏损。 02 网络管理的软实力 京通快递的网络管理软实力不是建立大数据，也不是升级分拨中心，而是在行业竞争中的定位。自王文斌接任总经理以来，金通快递在公司战略决策、治理合规、财务运营等整体管理运营方面都体现出了软实力。 在快递行业的竞争中，掌控决策时机的品牌快递远比决策执行力重要。金通快递网络管理的软实力，体现在正确的决策时机和正确的决策方式上。 2022年9月28日，京通快
递召开全国网络大会，透露了打造 “中国经济快递质量效益领先者 “的决心。同时，与多家银行签订300亿战略合作协议，以3年100亿的运力支持基础设施建设。申通快递，2023 年的目标是打造’价值品牌’，着力提升服务产品的利润和增值服务的价值。 在决策中，申通快递展现了区别于其他快递品牌的独特定位。申通快递日均运输量的增长，创造了日均近千万件的新’低价’区域空间，但也显示了申通快递调整后的决策空间。 结论快递业已进入时机决策时代，时机决策主要侧重于品牌自身的环境治理和经济环境的协调。 对于申通快递而言，与其他快递品牌相比，阿里平台和申通的 “认购延期协议 “是基本的决策背景。因此，申通快递被寄予厚望。 许多奥特莱斯公司认为，申通价格一上涨，申通的销量就会下降。然而，解禁后的行业存在很多变数。量降易因降价或网点 “缺货 “导致的成本需求往往会改变决定快递员的品牌。因此，快递业治理的大环境和调整的经济环境对申通快递是有利的。
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