谁能想到，平时不露声色、不显山露水的韵达快递，在德邦快递身上却悄无声息！
近日，神韵股份发布公告称，神韵将出资61.4亿包销非公开发行的6.5%的德邦快递股份，成为德邦快递的第二大股东，原因是双方 “互补性很强”。
在很多人的第一感觉认购中，这句话如下
什么话！三年前，申运作为上市快递公司，快递业务量全国第二，目前市值高达750亿，6亿元对它来说，只是开胃菜盘子里的早点！
而且，申运从来都不是单打独斗，勾心斗角，整个 “三个一”，互相围着桌子转。
的确，仔细观察 “三个一 “的创始人，会发现这些创始人之间的关系非常密切。
他们有多亲密呢？他们不是夫妻，就是兄弟！
1993年，薛腾飞和詹积生创办了金通。一年后，聂腾飞妻子陈晓英的弟弟陈德军接管了詹积生在上海的生意。
2000年，陈德军小学同学张小娟的丈夫喻渭蛟创办了圆通。
两年后，与喻渭蛟一起长大的赖梅松创办了中通快递。
詹积生离开金通，创办了天天公司。
随后，聂腾飞的弟弟聂腾飞离开申通，成立了云泰，申通则由陈小英的弟弟接手。
2012年，申通收购天天快递，陈晓英的第二任丈夫奚春阳出任董事长。
这不是乱套了吗？三田 “一母同胞！
除了韵达和中通，”三一重工 “的市值高达1700亿美元，与顺丰市值相当，与内地上市的圆通市值相差410亿美元，与申通市值相差273亿美元！
如果 “三一达 “的企业价值是顺丰的两倍左右，那么它在国内快递业绝对没有对手。
目前，”三一达 “占国内快递市场份额的72%，而顺丰旗下的快递兄弟仅占市场份额的7.61%。
“三一达 “的优势如此明显，但为什么韵达也分食了德邦快递？
为什么是德邦？
在快速快递领域，德邦快递让人感觉是独立于世界之外的一部分，这些年不仅隶属于别人，而且很少隶属于同行，但这次怎么又和韵达合作了呢？
首先，对于德邦来说，现实是非常残酷的。
德邦成立于2009年，以前是做快递业务的，2018年开始把重心转移到做上述的大件快递业务上，直到去年，德邦的大件快递业务还超越了快递，但至少从最近的财报来看，德邦快递板块的增长并不稳定 并非如此。
2020年第一季度，德邦实现营业利润45.18亿元，同比下降17.50%；净利润亏损9243万元，同比下降88.31%。德邦认为，收入和利润下降的原因，一是车辆和分拣设备的资金投入加大，固定成本压力较大，与神运合作后，固定资产投资的压力可以稍微缓解。
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