正月十五之后，各种行业都开始忙碌起来，其中物流行业也逐渐展现出其活力。据了解，今年全国各地将有近千亿元资金用于发展现代物流业。在成都的国家级核心冷链物流中心，冷链物流的基础设施建设正在快速发展，而国际冷链列车的运输也已正式启动。
玉湖冷链成都交易中心，一个投资高达40亿元的国家级核心冷链物流中心，目前正处于紧锣密鼓的建设阶段。据了解，该中心是四川省唯一一个国家级专业冷链物流交易市场，也是全国首家通过第三方独立认证的大型现代化冷链物流交易平台。目前，该项目的主要建设部分已经完工。据悉，该项目的目标是发展成为一个融合进出口贸易、冷链存储、电子商务和物流配送等多种功能的综合性现代服务业交易中心。
玉湖冷链成都公司的总经理李江涛表示：目前的工程建设已经进入了尾声，我们正在进行内部和外部的装修工作，这也包括了设备和设施的安装工作。明年将是一个高峰期，到年底，我们将会把整个项目进行一次全面梳理和规划。据估计，我们在今年的下半段将正式开始运作。
随着冷链基础设施的快速建设，两列从莫斯科和万象发出的国际冷链列车也相继抵达了成都国际铁路港。这两列列车分别从俄罗斯和东南亚带来了冷冻牛肉和香蕉等新鲜水果。这是今年以来首趟由中国企业运营并参与“一带一路”沿线国家间跨境运输业务的国际冷链集装箱货物直达班列，为进一步推动中俄两国物流合作奠定了良好基础。这也标志着节后第一个到达成都国际铁路港的国际冷链列车。
据悉，得益于国际大通道的扩展，成都国际铁路港已经与超过100个境外城市建立了联系，并陆续推出了中欧、中老、中越等多个方向的冷链物流产品。
成都国际铁路班列有限公司的市场营销部部长宁巍表示：成都国际班列有限公司正在不断地推动冷链进出口的常态化运营，其市场已经覆盖了包括俄罗斯、老挝、泰国和越南在内的多个国家，为国家主要的冷链物流基地提供了充足的通道支持。
货运枢纽机场的业务量迅速回升，再次展现出繁忙的场面
花湖机场，坐落于湖北鄂州，是亚洲第一个专门用于货物运输的枢纽机场。春节过后，受持续低温雨雪冰冻灾害和新冠肺炎疫情等因素叠加影响，花湖港区航班量大幅下降，部分航线被迫停航。由于最近的冻雨天气所带来的影响已被消除，节后的货物运输量迅速回升到与节前相似的水平，这使得花湖机场在凌晨之后再次变得繁忙。
深夜稍多时，鄂州花湖机场的塔台上，管制员正在冷静地指导飞来的货机进场。一架飞机正平稳地飞向空中平台——武汉天河体育中心体育馆上空。在监控显示屏上，我们可以看到有十几架货机即将进入机场的领空。
鄂州花湖机场空管服务公司的副总经理王维华表示：飞机的正常着陆时间间隔仅为1到2分钟，而所有这些飞机在24到30分钟内就已经全部降落完毕。
王维华在接受记者采访时表示，在一天当中，机场的高峰时段通常是凌晨1时至3时。“这几天，我们每天都要接到很多航班的申请，而且要求非常高。在塔台管制员的精确指导之下，一系列从各个地方飞来的全货机开始逐渐降落在跑道上。
顺丰航空鄂州基地管理部的货运调度负责人王鹏表示：在最繁忙的时段，可能会有数十架飞机同时进行作业。
记者观察到，在花湖机场，飞机的运行精度已经达到了分钟级别。“这是花湖特大桥项目开工后出现的一个新变化。得益于机场独特的工字型双跑道设计，飞机从降落到停靠点只需要短短的两到三分钟。
当飞机完全停稳之后，那些已经做好准备的地服工作人员迅速投入到了繁忙的工作中。他们将从空中卸下大量货物和行李，并把它们打包好送到指定地点。这名正在忙于卸货工作的年轻人是00后，也是整个团队中年纪最轻的成员。他叫陈伟，毕业于武汉民航职业技术学院机务维修专业，曾担任过一名普通飞行员，如今是一个地服员，每天要为航班上所有的行李和物品进行消毒杀菌。
几年前，他还在外地工作，和许多同乡一样，随着鄂州机场的建设和运营，他也在家门口找到了一份工作。
在离停机坪不远的转运中心，有2.3万台分拣设备正在高效地分拣运来的货物，然后再装上飞机，在天亮之前陆续运送到全国各地。
自2022年7月开始运营以来，鄂州花湖机场已经开设了48条国内货运航线和14条国际货运航线。作为湖北省重要交通枢纽之一，湖北航空枢纽地位日益凸显。从鄂州花湖机场启程，短短两小时就可以覆盖到全国GDP总量的90%的区域，这也标志着“一夜可达全国、隔日可达世界”的快递货运物流网络正在逐步升级。
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