新冠肺炎疫情的广泛传播给民航行业带来了巨大的打击。南通机场利用其在航空货运领域的领先地位，选择国际航空物流作为突破点，主动采取“在危机中抢占飞机”的策略”。通过强化顶层设计、加强组织领导，加快推进实施项目建设进度和运营管理提升工作，积极打造国内领先的国际航运枢纽，努力走出一条具有自身特色的发展之路。在今年的第一个季度中，南通机场的货邮处理量达到了10320.37吨，与上一年相比有了21.14%的增长；目前，机场的国际货运通航点数量已经增加到6个，并且每周都有31趟国际全货机，这是一个历史性的进展。
早在2016年的时候，南通机场与上海浦东机场已经合作成立了南通沪通空港物流发展有限公司，该公司以货物运输为核心，成为首家解决长三角地区机场群协同发展问题的企业；在2017年，该机场与顺丰航空达成合作，共同开设了“南通-大阪”的第一条国际全货机临时包机航线，这为机场未来开设国际全货机定期航线提供了宝贵的经验。
到了2020年，南通机场的货运业务以及特别是国际货运的发展都得到了加速。新冠肺炎疫情爆发后，全球经济复苏乏力，航运市场持续低迷。自今年4月起，四川航空在南通部署了1架A330-200F的宽体全货机，作为其驻场的运输工具，以实现国际定期货运航班的目标。从4月8日开始，四川航空运营的“南通-东京”国际全货机定期航线正式启动，航班密度高达每周三次。再加上之前每周三次的大阪航班，南通与日本之间的货物运输能力已经增加到每周六次。随着南通和长三角地区众多外贸公司的复工复产，出口货物的供需关系变得越来越紧张，其中日本尤为关键，这条新的航线迅速地满足了市场的需求。
据了解，自今年开始，南通机场的货物运输航线已逐步开放至河内、新加坡、东京、仁川等多个城市，国际货运通航点的总数已经增加到6个，而国际全货机的周航班量也达到了31架次。
为了保证国际货运航班和进出口货物能够实现随时检查和快速通关，机场联检单位如当地海关和边检也在积极地调动人力资源，采用创新的监管手段，以持续改善通关环境。在口岸一线设立电子监控平台，对进出货柜实行全天候实时跟踪管理。自今年开始，南通海关将跨境电商科的日常办公地点迁移到空运监管库区，并利用新一代的查验管理系统，使得监管审核的时间缩短了近一倍。同时，口岸各部门联合执法，对入境旅客实行全程监控管理，并在检查中发现可疑人员即时向公安机关报告，做到了全天候监管。南通的出入境边防检查站设立了一个名为“小单元”的执勤团队，以实现联勤联动的处理方式，并及时启用了“绿色通道”，以确保航班能够随时到达和检查，货物也能立即送达和运输。
在积极拓展市场的过程中，确保防范来自境外的疫情输入成为了安全的最低标准。南通市口岸办为了确保复工复产与疫情防控两方面同步进行，多次组织当地的海关、边检、疾控等部门进行协调会议，为疫情防控、卡口制度和现场管理提供了专业的指导建议。通过强化防疫意识，落实防护设施建设，开展专项检查活动，完善配套政策机制，实现了疫情防控和通关便利化有机结合。南通市疫情防控指挥部召集了专家团队，协助航空公司改进机组的管理策略，特别强调了住宿、体温、接机和用餐等关键防控环节，并科学地实施了隔离手段，确保机组人员的安全得到了充分保障。同时要求各相关部门做好防疫物资储备和运输服务工作，以降低疫情风险。南通机场在确保机组人员得到闭环管理的同时，也对监管区域的疫情防控工作进行了严格的规范。特别是在进出卡口时，加强了对货车司机、库区工作人员和场所工作人员的电子通行证检查和体温检测，以预防疫情的传播。
南通机场集团的党委书记和董事长陈林指出，南通机场的国际货运业务目前正处于一个快速发展的初级阶段。然而，仍然面临着诸如航线网络不完善、服务能力不匹配和功能平台不匹配等一系列问题。为了解决这些问题，南通机场集团计划以京东物流全球航空枢纽一期等新项目为重点，提升货运基础设施，并加速国际快件监管中心等功能的申报，以持续推动航空货运业务的发展。
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