“香港期盼与你们共同努力，为全球航运行业打造一个新的生态环境。”这是记者近日从第四届“世界航商会议”上了解到的消息。李家超，香港特区的行政长官，最近在参加第二届“世界航商大会”时发表了言论。参会者普遍支持这一观点，他们认为应该充分发挥香港独特的优势，并积极地参与构建新型航运产业的生态环境。
第二届“世界航商大会”于15日至16日在香港召开，以“凝聚合力，共创未来”为主题，参会的国际嘉宾和行业领军人物在线上和线下共同探讨如何打造全球航运的新生态环境。
香港具有深厚的海洋运输传统，其港口、船务以及海运服务行业始终是香港贸易和物流行业发展的支柱。香港的港口不仅是全球最繁忙的货柜港口之一，而且在亚太地区也是一个关键的交通枢纽。
“香港是一个充满生机和活力的海洋聚集区。”在一个分论坛上，特区政府运输及物流局的局长林世雄分享了香港近900家与海事相关的公司的情况，这些公司提供了各种高质量的海事服务，包括但不限于船舶所有权、船舶代理与管理以及船舶经纪业务。
在国家的“十四五”规划以及粤港澳大湾区的发展规划纲要中，都明确地强调了香港作为国际航运中心的重要地位。随着经济全球化深入发展，国际间交往日益密切，全球供应链不断延伸拓展，世界各国都在努力建设成为一个更加开放透明，充满活力和更具竞争力的世界级城市群。到目前为止，航运行业在香港的对外商品贸易量中占据了近90%的份额，而其贸易和物流业务则占据了香港GDP的五分之一。
受到全球经济复苏缓慢等多种因素的叠加影响，某些行业面临的“痛点”，例如流程透明度和运输准班率等，都逐渐暴露出来。因此，构建新型航运产业生态圈已经成为业内专家和人士普遍关心的问题。
招商局集团的董事长缪建民指出，从将来的发展趋势来看，科技的不断进步和观念的更新将为航运行业带来新的发展模式。在全球经济一体化趋势下，航运业正在经历一场深刻变革。随着数字化、网络化和智能化技术的广泛应用，以及生态共享和绿色低碳发展观念的快速推动，航运行业的发展模式将会发生根本性的变革。
新加坡太平船务集团的执行主席张松声持有这样的观点：未来的航运业务不仅仅局限于船舶公司和码头，还将扩展到数字化和供应链等多个领域，因此需要实现多个板块的综合发展。香港在地理位置、产业发展和人才储备方面的优越性将在这一过程中起到至关重要的影响。
在过去的几年中，香港采取了众多策略，旨在创建一个更加充满活力的海运服务集群，从而推动整个行业的进步，并吸引更多的公司在香港扩展业务。其中包括对船舶代理业征收营业税。“在这一年中，香港将进一步给予船舶代理、船舶管理者以及船舶经纪更多的税收优惠。”林世雄发表了言论。
对于香港航运行业的价值，香港船东会的主席顾之灏持有坚定的信心。他持有这样的观点，即香港有巨大的可能性成为推动智能和绿色航运发展的强有力的推动者。
陈英明，中国港口协会的常务副会长，表达了他的期望：香港应该加速智慧港口和航运物流的数字化进程，以培养新的港航发展模式和业态，从而形成新的发展动力。
招商局港口集团股份有限公司的副董事长严刚指出，香港应当积极投身于构建新型航运产业的生态环境。为了与国家的发展策略保持一致，我们需要利用粤港澳大湾区的航运资源，并与附近的港口保持紧密的联系；基于我们的优势，我们致力于发展具有高附加值的航运服务行业；我们应该以创新的科技手段为先导，实现数字化和智能化的赋能，并与其他行业建立合作与共享的积极关系。
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