德邦20日晚间发布的财报显示，2022年实现营业利润313.92亿元，同比增长0.1%；归属于上市公司股东的净利润6.49亿元，同比增长339.08%。 从产品来看，德邦的快递和快运业务在2022年的业绩各不相同。德邦财报显示，报告期内，快递业务营业额达207.85亿元，同比增长5.33%；快运业务营业额达96.01亿元，同比下降10.09%。 德邦最初以快递业务为主，2013 年启动战略转型，进军快递业务，2018 年全面启动大件快递业务。虽然转型期间德邦整体业绩暂时出现下滑，但大件快递业务最终成为德邦盈利的核心。 2018 年德邦上市时，快递业务已经占据了德邦业务的半壁江山。四年后，快递业务占比已上升至总收入的三分之二。此外，据财报显示，2022年德邦快递业务量达到7.49亿件，同比增长
6.59%。同时，德邦快递业务开票总重量同比增长6.84%，每公斤成本同比下降1.42%，毛利率为9.93%。 快递业务方面，尽管收入下降，但毛利率却有所提高，增长了 1.15 个百分点。正如年报所指出的，德邦通过优化快递产品和选择最佳客户，提高了盈利能力，快递业务毛利率达到 11.98%。 德邦 2022 年的整体毛利率为 10.19%，比 2021 年调整后的水平提高了 0.98 个百分点。同时，德邦的营业成本同比下降 0.97%，为 281.92 亿美元。其中，占总成本一半以上的人事成本同比下降 1.92%，为人民币 141.47 亿元；运输成本同比增长 0.73%，为人民币 91.17 亿元。 德邦的大件快递业务是德邦的重要抓手，但与传统的小件快递业务相比，德邦大件快递业务的规模效应相对逊色。德邦在财报中指出，目前德邦快递业务量仍然偏低，中转和末端利用的有效性尚未饱和，规模效益还有很大的提升空间。因此，目前的业务方向仍然是提高业务量、扩大市场份额、降低单个包裹的成本。 德邦仍然看好曾经拖累公司盈利的业务。德邦在财报中分析道，2014年消费电子行业网上零售额仅占总销售额的11%，而到2022年，国内消费电子行业网上渠道销售额占总销售额的比例将达到58.2%。与传统的小批量快递服务相比，大批量快递服务具有货物重量大、货物价值高、无法放入快递柜等特点，导致托运人和收货人收寄服务的稳定性、货损率和需求时效性较高。领先的物流公司可以通过提高服务和运输质量来增强竞争力，而不是仅仅依靠价格来争夺市场份额。 在快递业务方面，德邦表示将全面推进终端网络升级，逐步调整快递产品结构。德邦在财务报告中表示，将根据市场竞争和客户需求的变化，不断调整运营模式，逐步加大资源投入，保持在公路快运领域的领先地位。 随着京东物流完成对德邦物流的收购，2022 年将成为德邦重要的一年。
根据京东物流披露的数据，从 2022 年 7 月 26 日至 12 月 31 日，德邦物流为京东物流贡献了 144 亿元人民币的收入。 根据德邦物流 3 月 17 日发布的日常关联交易预测公告，预计 2023 年，德邦物流将为京东集团及其管理的企业提供约 22.83 亿元人民币的劳务服务，与京东集团的业务合作将带来约 7.28%的额外收入增长。 根据国海嘉通的研究报告，与 2023 年 1 月 1.8 亿元的劳务合同签订及关联交易公告相比，此次预测金额大幅增加，京东集团的注资规模也大幅增加，代表着双方业务合作试运行顺利，未来将加速实现更多业务和运营协同效应 公司未来有能力加速实现更多业务和运营协同。 此外，德邦目前仍保持独立的品牌和公司运营，并将加强与京东物流在仓储、供应链、技术等方面的业务渗透。
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